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TURIN – Fiat double son offre sur le segment crucial des petits SUV en Europe avec le Nouveau 600e, un véhicule électrique à cinq portes et cinq places qui coexistera pendant un certain temps avec le 500X, introduit en 2014.
Le 500X est proposé uniquement avec des moteurs à combustion interne, tandis que le Nouveau 600e est entièrement électrique.
Fiat ne vendra la Nouvelle 600e qu’en Europe. Il n’a pas l’intention d’exporter le véhicule électrique aux États-Unis ou au Brésil, où les ventes sont lentes pour la nouvelle 500 à hayon entièrement électrique.
Fiat a ouvert les commandes mercredi pour deux éditions, (RED) et La Prima, avec les premières livraisons prévues en Italie en septembre.
En Italie, la (RED) démarre à 35 950 euros et la La Prima à 40 950 euros, sans incitations. Le PDG de Fiat, Olivier François, a déclaré qu’avec les incitations à la casse de l’État et les remises du constructeur automobile, la variante (RED) commencera à partir de 29 500 euros en France, en Allemagne et en Italie.
Étant donné que les deux variantes ont un contenu standard élevé, le seul choix que font les clients est de choisir la couleur.
Avec 4171 mm de long et 1577 mm de haut, la New 600e est très proche en taille d’un autre modèle Stellantis, l’Opel/Vauxhall Mokka (4151 mm de long, 1531 mm de haut). Il est légèrement plus petit que le 500X, à 4264 mm de long et 1585 mm de haut.
Le segment des petits SUV est le plus important d’Europe et connaît une croissance rapide, avec des ventes en hausse de 17 % à 867 017 unités après cinq mois. Avec 18 335 unités vendues au cours de la période, la 500X vieillissante n’est pas entrée dans le top 10 du segment, mené par le Volkswagen T-Roc avec 79 662 ventes jusqu’en mai, selon les chiffres préliminaires de Dataforce.