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Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a frappé à la FIA après que Carlos Sainz ait été claqué avec une pénalité de cinq secondes au Grand Prix d’Australie, qui l’a laissé tomber de la quatrième à la 12e place.
Sainz a effectué une solide conduite autour du circuit d’Albert Park dimanche et s’est retrouvé en mesure de se battre pour ce qui aurait été le premier podium de Ferrari cette saison alors que les pilotes se sont alignés sur la grille pour une fusillade de deux tours après un rouge drapeau.
Mais le pilote Ferrari s’est trompé alors qu’il tentait de dépasser Alonso à l’intérieur au virage 1, prenant plutôt contact avec l’Aston Martin et le lançant dans un tête-à-queue.
C’était le catalyseur d’une collision entre plusieurs voitures qui a entraîné une pénalité de cinq secondes pour Sainz, les commissaires sportifs ayant jugé qu’il était « entièrement responsable » alors qu’il « roulait dans la voiture 14 ».
Informé de la sanction, un Sainz angoissé a plaidé : « Non, ce n’est pas possible, Ricky [Adami, race engineer]cela me mettra hors des points.
« Non, c’est inacceptable. Dites-leur que c’est inacceptable, dites-leur qu’ils doivent attendre la fin de la course et discuter avec moi.
« Demandez-leur s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, s’il vous plaît, d’attendre et de discuter avec moi, clairement la sanction n’est pas méritée, c’est trop sévère. »
La pénalité signifiait que Sainz passait de la quatrième à la 12e place étant donné que le peloton était regroupé pour un redémarrage final qui n’était pas vraiment un redémarrage, traversant la ligne alors que le drapeau à damier flottait.
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Vasseur n’a pas été impressionné, d’autant plus qu’une course auparavant, il a fallu 30 tours aux commissaires de course pour remarquer que la voiture d’Alonso avait été touchée lorsqu’il est venu purger une pénalité pour avoir été hors de position sur la grille.
La pénalité n’a été confirmée que peu de temps après la célébration du podium, et trois heures plus tard, elle a été annulée.
« Mon travail consiste à prendre le positif et le négatif », a déclaré Vasseur à Channel 4, « mais juste comme ça, c’est plus le négatif parce que je pense que nous avons globalement fait du bon travail.
« Carlos a eu une très bonne récupération après l’arrêt au stand malchanceux juste avant le drapeau rouge, et être pénalisé comme ça à la fin est très dur. C’est sûr que tu es émotif dans ce genre de situation car tu n’es pas loin du podium, tu es P4, venant de nulle part alors que tous les autres se sont arrêtés au stand gratuitement. Il a fait un méga bon travail.
« Je pense que nous pouvons discuter [for] heures sur la peine si elle est sévère ou non. Selon la position de votre équipe, l’analyse sera différente, mais je pense que ce qui est dommage pour moi, c’est que vu que cela n’impactait pas le podium, au moins les commissaires auraient pu écouter et regarder les données.
« Je pense que c’est un peu dommage. La semaine dernière, nous avons modifié le règlement deux fois en 10 minutes à propos de l’arrêt au stand d’Alonso et ils auraient pu faire la même chose aujourd’hui, [or] au moins discuté.
Il a ajouté: « La semaine dernière, ils ont pris 30 tours pour décider si Alonso était dans la boîte ou non. Aujourd’hui a pris cinq secondes.
Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari envisagerait de faire appel de la pénalité, il a répondu : « Je ne suis pas un grand fan de ça. C’est un incident en piste, mais avec un incident en piste, vous avez toujours deux voitures dans l’incident et vous avez deux façons de voir l’incident.
« Venant de Ferrari et étant le directeur de l’équipe de Carlos, ma position n’est pas la même que celle d’autres gars dans le paddock, mais je pense que dans ce genre de situation, nous pourrions prendre cinq minutes pour discuter et examiner les données. »
Même Alonso, le pilote qui a été filé, estime que la pénalité de Sainz était «trop sévère».
« Je pense que parce que dans le premier tour, il est toujours très difficile de juger du niveau d’adhérence [is] et je pense que nous n’allons pas intentionnellement dans une autre voiture, vous savez », a expliqué le pilote Aston Martin.
« Parce que nous savons que nous risquons aussi notre voiture et notre position finale, donc parfois vous vous retrouvez dans des endroits où vous souhaiteriez ne pas être là à ce moment-là. »