Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
General Motors fait pression pour entrer en Formule 1 aux côtés d’Andretti, et n’a aucune intention que ce soit simplement un exercice de badges.
Parmi la récolte d’équipes potentielles à s’être manifestées à la suite de l’invitation « Manifestations d’intérêt » de la FIA, le camp d’Andretti a été de loin le plus bruyant.
Et après s’être associé au géant américain de l’automobile General Motors, Michael Andretti a récemment révélé que l’équipe poursuit son projet de rejoindre la grille de Formule 1 à partir de 2025.
Si Andretti-Cadillac obtient le feu vert, on s’attend à ce qu’ils utilisent initialement un moteur Renault client, bien que cela ne signifie pas que la marque mère de Cadillac, GM, est heureuse d’avoir son nom impliqué et de regarder comme certaines équipes existantes auraient peur. .
En effet, GM sera pleinement impliqué dans les opérations de l’équipe, en vue de devenir ensuite potentiellement un fabricant de groupes motopropulseurs à part entière.
S’adressant à Autosport, Eric Warren, directeur exécutif de GM Motorsport, a déclaré : « GM est motivé à s’impliquer dans la voiture et la conception, tout le processus. Ce n’est pas un moteur en marque blanche [a comment possibly aimed at Ford who have partnered with Red Bull Powertrains].
« L’interaction entre Cadillac et Andretti se fera dans tout le véhicule.
« Au-delà de 2026, notre point de vue est que nous voulons faire la course et nous assurer que nous sommes compétitifs, puis regarder en 2026 ce qui a le plus de sens.
« Nous pourrions bien sûr [construct our own engine]. Nous ne pouvons pas selon la règle parce que les fabricants d’unités de puissance 2026 ont été déclarés, nous chercherions donc au plus tôt en 27.
« C’est quelque chose que nous examinons. Nous examinons les unités de puissance. Andretti a un partenaire d’unité de puissance avec lequel nous pouvons faire la course rapidement.
Pressé de savoir si une unité de puissance GM potentielle pourrait être créée en interne, Warren a répondu: «Je pense qu’il est difficile pour un fabricant de dire qu’un moteur est 100% en interne.
« Ils ont toujours des partenaires techniques avec lesquels ils travaillent. Mais je pense que nous avons des capacités qui seraient substantielles pour cela.
« Je pense que nous pourrions le faire, si nous avons choisi de le faire et quels éléments, cela reste à déterminer. »
PlanetF1.com recommande
Michael Andretti dépose officiellement son inscription en F1 cette semaine: « Construire l’équipe au moment où nous parlons »
Michael Andretti s’insurge contre l’affirmation d' »exercice de badging » de Cadillac
L’unité de puissance de General Motors serait idéale pour la F1
À partir de 2026, la nouvelle génération d’unités de puissance de Formule 1 sera lancée, les réglementations pour celles-ci étant conçues pour les rendre moins chères par rapport aux exemples actuels, tout en présentant une plus grande dépendance à l’énergie électrique avec des carburants entièrement durables alimentant le moteur à combustion interne.
Il y a déjà six constructeurs inscrits, à savoir Mercedes, Ferrari, Red Bull Powertrains-Ford, Renault, Audi et Honda, donc avec le potentiel de six équipes d’usine, cela ne peut être qu’une bonne nouvelle pour la Formule 1.
Alors qu’Aston Martin montre actuellement qu’un moteur client n’est pas nécessairement un obstacle pour pénétrer dans les échelons supérieurs du sport, vous auriez du mal à trouver une équipe qui parlerait négativement d’avoir une unité de puissance exclusive pour son challenger.
Si GM devait lancer son propre projet d’unité de puissance et faire d’Andretti-Cadillac une autre équipe d’usine de F1, alors ce ne serait qu’une bonne nouvelle pour le niveau de compétition en Formule 1, et certainement pour la variété des équipes.