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George Russell dit que Mercedes doit donner un sens à un GP du Brésil « ahurissant », attribuant leur rythme épouvantable aux pneus.
Après un bon début de sprint pour Russell et Lewis Hamilton, Mercedes s’est rapidement retrouvée dans une situation rare selon ses standards alors que son rythme a considérablement chuté tout au long de l’événement.
Ce déclin indésirable est revenu dans le grand prix, Hamilton ne gérant que la 8e place alors que Mercedes a perdu face à Red Bull, McLaren, Aston Martin, Ferrari et Alpine. Russell a quant à lui pris sa retraite en raison de problèmes de température du groupe motopropulseur.
George Russell souligne les pneus pour les malheurs de Mercedes
Russell estime que Mercedes « s’est clairement trompé » avec les pneus lorsqu’il a identifié l’instigateur de leur déclin au fil des courses – admettant que lors d’un week-end de sprint, où les voitures entrent dans des conditions de parc fermé après une heure d’essais, cela peut être très difficile de réparer les torts.
« Un week-end ahurissant à comprendre », a-t-il déclaré. « J’avais des attentes relativement élevées pour ce week-end, et absolument aucun rythme.
« Même voiture que lors des cinq dernières courses, donc clairement nous avons eu un problème avec les pneus et lors d’un week-end de course de sprint, quand vous vous trompez, vous ne pouvez pas réparer ces problèmes. »
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Aux problèmes de Mercedes s’ajoutait un manque flagrant de vitesse en ligne droite, Russell étant d’accord avec l’évaluation selon laquelle cela leur laissait une « cible facile » alors que leurs rivaux se jetaient sur les challengers Mercedes en difficulté.
Russell a expliqué que Mercedes avait opté pour une force d’appui plus élevée pour de meilleures performances dans les virages, mais s’est retrouvée avec toute la douleur et aucun gain.
« Oui, nous étions définitivement une cible facile », a-t-il déclaré.
« C’est un choix que nous avons fait d’utiliser un peu plus d’appuis et lorsque vous exécutez un peu plus d’appuis, vous êtes censé gagner de la vitesse dans les virages, garder vos pneus sous contrôle et ce n’était pas le cas.
« Nous n’avons donc pas eu d’avantages, nous n’avons eu que des inconvénients.
« Je veux dire, tellement de points d’interrogation. Comme je l’ai dit, c’est exactement la même voiture de course que celle que nous avons depuis Austin, où la voiture a été capable de monter sur le podium à chaque course. Avant même, Singapour, le Qatar, capables de podiums.
« Il s’agit clairement d’un événement ponctuel et important, mais nous devons comprendre ce que nous avons de mal. »
Mercedes reste P2 au Championnat des Constructeurs avec encore deux manches de F1 2023 à disputer, bien que son tampon sur Ferrari ait été réduit à 20 points.
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