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Lorsque le journaliste de Sky F1, Ted Kravitz, a demandé si le directeur technique de Mercedes, Mike Elliott, était le « défenseur » du concept infructueux du « zéro-pod », George Russell a nié cette information.
La Formule 1 approche maintenant de la fin de sa deuxième saison depuis que le retour à l’aérodynamique à effet de sol, une démarche accompagnée de l’introduction d’un plafond budgétaire et d’une échelle mobile sur le temps d’essais en soufflerie autorisé, a été conçue pour rapprocher la grille.
Cependant, cette ambition n’est pas encore réellement concrétisée, Red Bull s’étant imposé comme la force dominante de la Formule 1, remportant les Championnats des Constructeurs en 2022 et 2023, tandis que Max Verstappen a décroché trois titres de Championnat des Pilotes d’affilée.
George Russell défend Mike Elliott dans le cadre du travail d’équipe de Mercedes
Pendant ce temps, Mercedes n’a remporté qu’une seule victoire depuis la réinitialisation de la réglementation, celle remportée par Russell au Grand Prix du Brésil 2022.
Et avant le retour de la Formule 1 à Interlagos, Mercedes a annoncé que le directeur technique Mike Elliott avait quitté son poste de directeur technique, après l’avoir repris plus tôt dans l’année lorsqu’un échange de poste avec le directeur technique James Allison a été annulé.
C’est au Grand Prix de Monaco 2023 que Mercedes a finalement brandi le drapeau blanc sur son concept unique « zéro-pod » qui n’avait pas réussi à livrer la marchandise, bien que Russell ait nié qu’Elliott était celui qui s’était mis les pieds pour le garder. dans une deuxième saison, sans succès.
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« Non, ce n’est jamais un seul individu qui fait ou défait le succès », a répondu Russell lorsqu’on lui a demandé si Elliott était le « défenseur » des concepts W13 et W14 ? « C’est toujours un collectif.
« Vous avez toujours un leader, quelqu’un à la barre qui dirige le navire. Nous avons cinq concepteurs et ingénieurs exceptionnellement talentueux qui sont au sommet du groupe de conception, puis nous avons un bureau de conception incroyable, un département aérodynamique et un département de course en dessous qui suivent en quelque sorte leur exemple.
« Mais comme je l’ai dit, il n’y a jamais un individu, c’est toujours un collectif. Comme le dit le proverbe : « Nous gagnons et perdons ensemble ».
« Mike a été une partie importante de l’équipe et il est très important de se rappeler qu’il était l’aérodynamicien en chef pendant toutes les années de gloire, et sans doute, aux côtés du directeur technique, c’est probablement la partie la plus vitale de chaque Formule 1. équipe.
« Mike a donc joué un rôle majeur dans ce succès et je lui souhaite bonne chance. »
Elliott se dirige maintenant vers la période habituelle de congé de jardinage, sans aucun projet futur lié à la F1 actuellement à l’ordre du jour.
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