Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
George Russell a pris le gravier en se rendant sur la grille du Grand Prix d’Espagne, à un moment rarement vu avant la course.
Le pilote Mercedes effectuait ses tours d’avant-course sur la grille et testait les limites en se dirigeant vers l’entrée en descente du virage 5, mais il est allé trop loin et s’est heurté au bac à gravier.
Il a pu continuer et se déplacer jusqu’à sa place de grille P12 comme prévu, mais c’était une vue anormale pour les pilotes alors qu’ils testaient leurs voitures avant le début de la course.
« C’est très inhabituel dans un tour de formation comme celui-là de toucher du gravier », a déclaré Nico Rosberg en expert sur Sky F1. « Il semblait qu’au freinage, il avait juste freiné trop tard et essayait ses points de freinage pour la course et s’était complètement trompé là-bas.
«Il vient de verrouiller cet avant à l’intérieur, alors il essayait son point de freinage pour la course et avait juste l’équilibre des freins trop loin vers l’avant, les pneus avant étaient encore froids, juste légèrement verrouillé l’avant à l’intérieur, et il est parti, ce qui est vraiment pas où vous voulez être.
« Alors vous devez toujours vous inquiéter comme, ‘oh mon Dieu, est-ce que mon sous-sol est maintenant endommagé par ces roches?’ Parce qu’ils endommagent très rapidement certains bords d’attaque, ce qui vous coûtera immédiatement un ou deux dixièmes de seconde par tour.
PlanetF1.com recommande
La FIA rend le verdict de Guenther Steiner après les critiques cinglantes des stewards
Deux pilotes partiront de la voie des stands en Espagne alors que Ferrari prend une pénalité tactique
Russell était cependant relativement calme à propos de l’incident par la suite, soulignant que « la voiture va bien » et disant à Sky F1 lorsqu’il est sorti de sa voiture lorsqu’il a atteint la grille : « C’est le moment de le faire, juste essayer quelques lignes blanches, parce qu’évidemment lorsque vous courez, vous n’êtes souvent pas sur la ligne de course.
« Donc pas beaucoup d’adhérence là-bas, j’espère que peu d’autres pilotes ont vu ce qui m’est arrivé et que [doesn’t] leur arriver au premier tour.