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DETROIT (AP) – General Motors et le sud-coréen Samsung SDI prévoient d’investir plus de 3 milliards de dollars dans la construction d’une nouvelle usine de cellules de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis, ont annoncé mardi les sociétés.
Ils n’ont pas annoncé l’emplacement prévu de la nouvelle usine, qui devrait commencer ses activités en 2026, ont déclaré GM et Samsung SDI dans un communiqué.
GM et Samsung SDI prévoient d’exploiter conjointement l’usine, qui devrait fabriquer des cellules prismatiques et cylindriques riches en nickel. Les entreprises ont déclaré qu’il était prévu de créer des milliers d’emplois.
Le projet est la quatrième usine de cellules de batterie en coentreprise de GM. Il en a annoncé trois autres avec le sud-coréen LG Energy Solution. Une usine de 900 travailleurs près de Warren, dans l’Ohio, commence à construire des cellules, tandis que des usines à Spring Hill, dans le Tennessee, et à Lansing, dans le Michigan, sont en préparation.
L’annonce coïncide avec une visite aux États-Unis par le président sud-coréen Yoon Suk Yeol. Les deux pays célèbrent le 70e anniversaire de leur alliance avec un sommet qui a également fait l’objet d’annonces sur de nouveaux efforts de dissuasion nucléaire, la cybersécurité et d’autres domaines de coopération.
Samsung a été choisi comme partenaire pour la quatrième usine après que certaines batteries Chevrolet Bolt fabriquées par LG ont pris feu, forçant GM à rappeler environ 142 000 véhicules en raison d’un problème de fabrication de batteries. Le rappel a coûté environ 1,9 milliard de dollars à GM, et le constructeur automobile a déclaré qu’il avait été remboursé pour le coût par LG.
« Nous ferons de notre mieux pour fournir des produits offrant le plus haut niveau de sécurité et de qualité fabriqués avec nos technologies inégalées pour aider GM à renforcer son leadership sur le marché des véhicules électriques », a déclaré le président et chef de la direction de Samsung SDI, Yoon-ho Choi, dans un communiqué.
La nouvelle usine aura une capacité de plus de 30 gigawattheures et augmentera la capacité totale des cellules de batterie américaines de GM à environ 160 gigawattheures lorsqu’elle sera à pleine production, ont indiqué les entreprises.
GM s’est engagé à ne vendre que des véhicules électriques d’ici 2030. Il a déclaré qu’en raison de son énorme investissement dans les usines de batteries et une chaîne d’approvisionnement nord-américaine pour les véhicules électriques, six de ses véhicules électriques actuels ou à venir seront éligibles au crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 $ pour les véhicules électriques. Il s’agit des VUS Chevrolet Bolt et Bolt, du pick-up électrique Chevrolet Silverado, du VUS Cadillac Lyriq et des prochains VUS électriques Chevy Blazer et Equinox.
En vertu de la loi américaine sur la réduction de l’inflation, Les véhicules électriques doivent être assemblés en Amérique du Nord, et un certain pourcentage de leurs pièces de batterie et de leurs minéraux doivent provenir d’Amérique du Nord ou d’un partenaire de libre-échange américain pour bénéficier du crédit d’impôt complet.
Les travailleurs de l’usine de batteries de l’Ohio ont voté pour rejoindre le syndicat United Auto Workers, qui fait pression pour organiser les autres usines et obtenir les meilleurs salaires pour les travailleurs. Les responsables syndicaux ont déclaré qu’ils devaient organiser les usines de batteries afin que les travailleurs qui fabriquent des moteurs et des transmissions aient un endroit où aller lorsque les travaux de fabrication de véhicules à combustion interne seront progressivement supprimés.
Les véhicules à essence ont de 30 % à 40 % moins de pièces mobiles et nécessitent environ 30 % moins d’heures de travail pour les construire.
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L’écrivain d’Associated Press Kim Tong-hyung à Séoul a contribué.