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Le patron de Haas, Guenther Steiner, est convaincu que l’équipe pourrait mener la bataille du milieu de terrain de la F1 en 2024 malgré une saison 2023 difficile.
Haas a connu sa meilleure saison depuis des années lors de la première année des règles d’effet de sol de la F1 en 2023, enregistrant le troisième total de points le plus élevé de l’histoire de l’équipe avec 37.
C’était suffisant pour la huitième place au classement des constructeurs – le meilleur résultat de l’équipe américaine depuis 2018 – mais Haas n’a pas pu reproduire sa forme en 2023.
Guenther Steiner espère un Haas bien amélioré en F1 2024
Malgré des résultats de qualification accrocheurs pour Nico Hulkenberg – deuxième seulement derrière la Red Bull de Max Verstappen lors d’une séance affectée par la pluie au Canada – Haas a été limité à seulement quatre points au cours des courses 2022 et a terminé dernier du championnat pour la deuxième fois en trois ans.
Une mise à niveau ambitieuse inspirée de Red Bull introduite lors de la course à domicile de l’équipe à Austin n’a pas apporté de résultats immédiats, avec la 10e place de Kevin Magnussen au Grand Prix de Singapour en septembre la dernière fois que Haas a marqué un point en 2023.
Steiner refuse de se laisser décourager après une saison largement misérable pour son équipe – et pense que Haas pourrait même devenir la meilleure voiture de milieu de terrain en 2024.
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Il a déclaré à Sky F1 : « Tout est possible. Tout le monde est bien placé : financièrement, en tant qu’entreprise, techniquement.
« Nous avons terminé derniers cette année, mais nous pourrions finir au sommet du milieu de terrain l’année prochaine. »
Lorsqu’on lui a demandé de décrire ses espoirs pour l’année prochaine, il a ajouté : « Succès. Être de retour au milieu de terrain.
L’optimisme de Steiner contraste fortement avec celui de Hülkenberg, qui a eu du mal à cacher sa frustration face au manque de progrès de Haas au cours de la saison alors que la campagne s’approfondissait.
Après avoir affirmé que « vous ne pouvez pas concourir en F1 à ce rythme » suite à l’échec de la mise à niveau d’Austin, Hülkenberg a offert une sombre évaluation de la voiture de spécification B 2023 de l’équipe dans une récente interview avec la publication allemande Auto Motor und Sport.
Lorsqu’on lui a demandé ce que l’équipe avait réalisé avec la voiture au nouveau look, il a répondu : « Rien. [It’s] qui donne à réfléchir et qui est alarmant. Vous ne pouvez pas cacher cela.
« Nous devons être honnêtes avec nous-mêmes et admettre que cela ne répond pas à nos standards alors que nous faisons autant de travail pour reconstruire la voiture et que le résultat final est presque le même. C’est notre travail de faire mieux l’année prochaine.
Lorsqu’on lui a alors demandé si des leçons avaient été tirées d’ici 2024, il a ajouté : « Je ne peux pas dire cela avec confiance pour le moment.
« Il va probablement falloir s’organiser un peu différemment en interne pour que la même chose ne se reproduise plus. »
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