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Le patron de Haas, Guenther Steiner, reconnaît un « parallèle » entre leurs luttes un dimanche et celle du partenaire technique Ferrari.
Depuis son entrée en Formule 1 en 2016, Haas entretient des liens techniques étroits avec l’équipe Ferrari, achetant non seulement les moteurs Ferrari, mais aussi autant de pièces autorisées que possible à la Scuderia.
Cela a naturellement conduit au fil des ans à une certaine ressemblance entre les conceptions des challengers Ferrari et Haas, mais maintenant quelque chose d’autre est partagé par les équipes dont aucune d’entre elles n’est satisfaite.
Haas et Ferrari en difficulté en course
Comme Nico Hulkenberg l’a démontré la dernière fois au Canada, il y a une solide performance d’un tour dans ce Haas VF-23, se qualifiant au premier rang avant qu’une pénalité ne le fasse tomber en P5 sur la grille, mais ce n’était que le début des rétrogradations. .
À la fin de la course, Hulkenberg avait glissé jusqu’à la 15e place, franchissant la ligne deux places devant son coéquipier Kevin Magnussen alors que le déclin alarmant de Haas sur une distance de course revenait une fois de plus.
La gestion des pneus est un point d’achoppement clé pour Haas en ce moment, une déclaration vraie aussi pour Ferrari à certains moments cette saison qui a fait du dimanche une faiblesse pour eux deux, bien qu’il y ait apparemment eu un répit pour Ferrari au Circuit Gilles Villeneuve, un lieu pas renommé pour punir le caoutchouc Pirelli.
Steiner ne peut cependant pas ignorer ce « parallèle » qui s’est créé entre son équipe Haas et Ferrari.
« Cela semble être un parallèle, évidemment dans différentes régions parce qu’ils [Ferrari] commencent plus loin à l’avant, et moins vous avez d’air sale, plus c’est facile », a déclaré Steiner à RacingNews365.com.
« Mais ils retombent dans les courses sur certains hippodromes, il semble donc qu’il y ait un petit schéma avec eux. »
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Mais Haas ne peut pas pointer du doigt Ferrari
À ce stade, Steiner admet que Haas n’a pas les réponses à ce qui ne va pas pour eux dans les conditions de course, et qu’ils ne peuvent donc pas commencer à blâmer la Scuderia en l’absence de cette connaissance.
Il semble donc qu’une double enquête soit nécessaire alors que Haas et Ferrari se battent avec ce qui est apparemment le même problème.
« Si j’avais la réponse, nous y travaillerions, mais nous avions l’habitude de dire que c’était la soufflerie, et des choses comme ça, vous devez regarder la situation dans son ensemble », a poursuivi Steiner.
« Je ne dis pas que c’est ça, mais comme je l’ai dit, vous regardez tout. Serait-ce la suspension ? Oui, mais nous devons savoir ce que c’est si c’est la suspension.
« Je ne peux pas simplement aller voir Ferrari et dire : ‘C’est de ta faute, nous avons des problèmes et tu dois les résoudre’. Ce n’est pas aussi facile que ça.
« Vous devez essayer de savoir d’où vient le problème, nous devons comprendre correctement car nous en arrivons à la conclusion que c’est le même problème que Ferrari a eu. »
Haas se retrouve huitième au classement des constructeurs et sans point lors de ses trois dernières sorties.