Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Guenther Steiner a désigné Toto Wolff comme le seul directeur d’équipe qu’il aimerait voir écrire sa propre autobiographie.
Steiner est passé de directeur d’équipe à écrivain l’année dernière lorsqu’il a écrit un journal qui a été transformé en un livre qui a été mis en vente le mois dernier.
Surviving to Drive est un récit des nombreux défis qui entrent dans la vie quotidienne d’un chef d’équipe et personne ne peut prétendre avoir eu une année plus variée et difficile à gérer que Steiner.
Steiner a fait une sorte de tournée pour promouvoir son livre et s’adressait récemment au Miami Herald où le sujet dont il aimerait lire les mémoires a été évoqué.
« Oh, je réfléchis trop à cela », a-t-il déclaré. « Toto Wolff parce que beaucoup d’entre nous ne savent pas vraiment d’où il vient. Il y a encore du mystère là-dedans. Je sais assez bien où il était avant la F1, donc en mettant ça sur papier, je vais le choisir. »
Le format de révision au jour le jour du livre de Steiner était un peu différent des autobiographies standard et il a dit que la raison en était qu’il ne pensait pas qu’il y avait assez dans sa vie pour rendre une autobiographie intéressante.
« L’idée n’est pas venue de moi. J’étais contre l’idée de faire une autobiographie parce qu’il n’y avait pas assez de choses intéressantes à écrire et que je ne voulais pas faire ce que tout le monde fait. Je n’étais pas prêt pour ça, et ils ont eu l’idée d’un an comme Guenther en tant que directeur d’équipe, et j’ai beaucoup mieux aimé ça.
PlanetF1.com recommande
Les chefs d’équipe sur l’acceptation de la 11e équipe de F1: « Comme des dindes votant pour Noël »
Otmar Szafnauer répond aux critiques « inacceptables » et « amateurs » de Laurent Rossi
Quel est le parcours pré-F1 de Toto Wolff ?
Toto Wolff est sans aucun doute l’un des visages les plus célèbres du paddock et venant tout juste d’atteindre le cap des milliardaires, il est aussi l’un des plus riches.
Mais on ne savait pas grand-chose de l’Autrichien au visage frais lorsqu’il s’est impliqué dans le sport en 2009 en tant qu’actionnaire de Williams.
Bien avant son aventure dans l’équipe basée à Grove, Wolff est né et a grandi à Vienne d’une mère polonaise et d’un père roumain, mais la tragédie a frappé sa famille à un jeune âge lorsque son père a reçu un diagnostic de cancer du cerveau. Toto n’avait que huit ans à l’époque.
« Mon enfance a été très affectée par le fait que mon père était très malade, tout ce dont je me souviens quand j’étais enfant. Il a été malade pendant 10 ans avant de mourir », a déclaré Wolff à Insider en 2021.
« Nous ne pouvons évidemment parler que de nous-mêmes et il y a toujours un risque que nos propres perceptions et perspectives, nous les voyions comme des vérités absolues mais il n’y a pas de vérités absolues et je ne peux voir que des choses de mon enfance.
« Un jeune garçon qui voit son père dans un état dégradant est quelque chose qui vous affectera toujours et restera avec moi pour toujours. »
Cette perte soudaine a alimenté la poursuite incessante du succès de Wolff et cette poursuite s’est d’abord concentrée sur le monde de la finance où il a abandonné l’université et a créé sa propre société d’investissement, Marchfifteen, en 1998.
Après avoir fait plusieurs bons investissements et même fondé une société de technologie cotée en bourse, Wolff s’est tourné vers un autre de ses amours, le sport automobile.
Il n’était pas non plus une recrue totale dans l’industrie. Au début des années 2000, il commence à se faire un nom en tant que pilote de voitures de sport et décroche une victoire de catégorie aux 24 Heures du Nurburgring 1994.
Sa carrière de pilote prendra fin rapidement en 2009 lorsqu’il subira une grave blessure au volant d’une Porsche 911 RSR au Nurburgring Nordschleife. Frappant le mur à 27G, Wolff a eu la chance de repartir avec sa vie et a admis qu’il ne pouvait ni sentir ni goûter pendant six mois.
Cette même année, il s’est impliqué dans la F1 mais au niveau de la salle de conférence plutôt que dans le garage. Il a acheté une participation de 16% dans Williams et a été nommé directeur exécutif en 2012.
En janvier de l’année suivante, il a quitté Williams pour occuper le même poste chez Mercedes et dans le cadre du déménagement, Wolff a acheté 30% de l’équipe de Formule 1, ce qui s’avérerait être une affaire très lucrative à mesure que leur succès augmentait.
Wolff a vendu le reste de ses actions Williams en 2016, mais continue d’être non seulement le directeur de l’équipe et le PDG de Mercedes, mais également un tiers propriétaire aux côtés de Daimler et Jim Ratcliffe via INEOS.