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Guenther Steiner a riposté à l’affirmation de Toto Wolff selon laquelle il n’aurait pas « osé » traiter Mick Schumacher comme il l’a fait chez Haas si son père et sept fois champion du monde, Michael, avait été régulièrement à ses côtés lorsqu’il était dans l’équipe.
Le contrat de Schumacher n’a pas été renouvelé par Haas après deux saisons avec l’équipe, Steiner optant pour l’expérience en choisissant Nico Hulkenberg comme partenaire de Kevin Magnussen pour 2023 – affirmant qu’il en avait «fini avec les recrues» après qu’une succession de gros accidents la saison dernière se soit avérée coûteuse.
Le directeur de l’équipe Mercedes, Wolff, a agi rapidement pour amener Schumacher aux Silver Arrows en tant que pilote de réserve derrière Lewis Hamilton et George Russell pour le garder dans le paddock de Formule 1, mais la décision de laisser le jeune Allemand sans entraînement pour cette saison a été source de division par Haas – avec des opinions partagées sur la question de savoir s’il aurait dû ou non garder son siège avec l’équipe.
En amenant Schumacher à Mercedes, Wolff a déclaré à une publication suisse Blick qu’il « s’occupe » de lui cette saison alors qu’il cherche un moyen de revenir sur la grille pour 2024, tout en ajoutant un coup au patron de l’équipe Haas, disant que « si Michael avait accompagné son fils pendant les deux années Haas, Steiner aurait pas osé traiter Mick comme ça !
Mais quand il a été interrogé sur les commentaires de Wolff par Sky Sports et lui a offert une chance de répondre, le directeur de l’équipe Haas a répliqué : « Ce que j’ai à dire, c’est que si mon père avait été là, Toto n’aurait pas dit les choses qu’il a dites. ”
Élaborant davantage sur la pression extérieure exercée sur Schumacher à son époque avec Haas, Steiner pense qu’il a toujours été juste avec lui de l’intérieur du garage et que d’autres ont cherché à les «diviser» la saison dernière.
Du point de vue de l’équipe, Steiner pense que lui et Haas ont toujours accordé un traitement égal à Schumacher et Magnussen la saison dernière – expliquant où les mises à niveau devaient être partagées si nécessaire, et qu’il ne voudrait jamais « saboter » quiconque conduisant pour le l’équipe, notamment parce qu’il n’est pas dans son intérêt ou celui de l’équipe de le faire.
« Je pense qu’ils ont essayé de faire pression pour garder Mick et blâmer toute l’équipe et je ne pense pas que ce soit bon pour Mick », a expliqué Steiner sur le podcast Sky Sports F1.
« En fin de compte, ils n’ont pas activement essayé de nous diviser, mais c’est ce qu’ils ont fait. Je pense qu’il ne se sentait pas bien quand il entendait les choses parler de moi et je ne me sentais pas bien venant de leur côté. En fin de compte, ils ont essayé de nous diviser.
« Ce n’est pas bon pour Mick, même s’ils essaient de le faire car à la fin l’équipe décide qui va conduire la voiture et non le pilote quelle voiture il pilote. Ça ne sert à rien de contrarier une équipe à propos d’un pilote parce que vous avez envie de dire ‘Guenther ne s’est pas assez occupé de Mick et de comment je fais les choses’.
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« Au final, il a marqué des points. Personne ne dit « c’est parce que Guenther a géré Mick comme ça », personne n’est venu avec ça et je ne m’attends pas à ça comme je ne m’attends pas à être blâmé s’il tombe en panne. Le conducteur doit le faire lui-même pour obtenir les points et ne pas s’écraser.
« La responsabilité de l’équipe est de donner au pilote la meilleure voiture possible, et nous l’avons toujours fait, et d’être juste envers les deux pilotes pour qu’ils obtiennent tous les deux le même niveau de voiture, nous l’avons toujours fait.
« Et si nous ne le faisions pas, nous expliquions par exemple qu’une mise à niveau, une seule partie était disponible et vous la partagez. Nous avons été très ouverts à ce sujet, nous n’avons jamais rien caché ni donné d’avantage à l’un ou l’autre pilote car c’est un principe de ma vie : il faut traiter les gens équitablement pour en tirer le meilleur parti.
« Au final, qui veut que les pilotes soient au meilleur de leur forme ? Moi et l’équipe, alors pourquoi essayerais-je de saboter l’un de nos pilotes ?
« En fin de compte, cela fait partie de la vie d’un directeur d’équipe que certaines personnes n’aiment pas ce que vous faites. Je m’en fous si quelqu’un n’aime pas ce que je fais. Dites-le simplement – cela ne fait rien, je ne changerai pas parce que je ne ressens pas le besoin de changer à cause de quelqu’un qui n’a pas marché dans l’équipe.