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Haas, qui lance une voiture de spécification B au GP des États-Unis, ne s’inquiète pas trop des gains d’aujourd’hui, mais espère plutôt que la nouvelle voiture « concept Red Bull » les mettra sur la bonne voie pour 2024.
Avec seulement 12 points au compteur cette saison et une meilleure performance de P7 dans un grand prix, Haas a reconnu plus tôt cette année que le VF-23 dans sa forme de début de saison ne fonctionnait pas.
Bien qu’elle ait montré du rythme lors des qualifications, la voiture s’est avérée être une mangeuse de pneus, les experts se demandant si le look Ferrari de Haas a joué un rôle dans cela, étant donné que Ferrari était également aux prises avec des problèmes de pneus.
Les améliorations du VF-23 de Haas sont « entièrement axées sur l’aérodynamique »
Cela a conduit l’équipe dirigée par Guenther Steiner à prendre la décision de ne pas mettre de pansements sur la voiture et de travailler plutôt sur une édition B-spec.
Ce package mis à jour tant attendu, avec des changements entièrement axés sur l’aérodynamique, comprend une liste impressionnante de pièces révisées, notamment le plancher, le capot moteur, l’entrée des pontons, les pontons, le panneau de custode et les ouïes de rembourrage.
Haas s’est effectivement éloigné du modèle de début de saison de Ferrari pour adopter le concept Red Bull downwash.
« La mise à niveau du VF-23 est aérodynamique », a déclaré le chef d’équipe. « Nous avons changé le concept de la voiture parce qu’avec ce avec quoi nous avions commencé, à cause de la nouvelle réglementation de l’année dernière, nous ne pouvions plus faire de gains en termes de performances.
« Créer plus d’appui et moins de traînée, cela n’existait tout simplement plus, nous avons donc dû changer le concept pour ce qui est communément appelé « concept Red Bull » ou « concept downwash ».
« Il s’agit d’une mise à jour substantielle, et nous sommes en mesure de la faire dans le cadre du plafond de coûts car nous n’avons eu aucune mise à jour au début de la saison car encore une fois, en remontant en arrière, nous n’avons trouvé aucune performance que nous pourrions réaliser. pièces à mettre sur la voiture.
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Les coéquipiers de Haas espèrent une « grande amélioration »
Les 12 points de Haas les placent à la neuvième place du championnat des constructeurs, quatre points derrière Alfa Romeo et sept devant AlphaTauri.
Mais même si, idéalement, Kevin Magnussen espère que les améliorations créeront une voiture plus rapide, il admet qu’une grande partie du travail d’Austin est axé sur la saison prochaine.
« Je mentirais si je n’espérais pas que cela nous apporterait une grande amélioration, mais je pense qu’il y a en fait un deuxième élément dans cette mise à niveau, à savoir la recherche pour l’année prochaine », a déclaré le Danois.
« Je pense que nous espérons tous secrètement qu’elle fonctionnera mieux que ce que nous avons actuellement, mais en réalité, l’objectif le plus important est la recherche et l’apprentissage que nous pouvons faire pour la voiture de l’année prochaine.
« Je pense qu’il est clair que dans des circonstances très spécifiques, notre voiture peut être performante, mais c’est une fenêtre trop étroite et nous devons l’élargir et la rendre plus conviviale et adaptée à une plus grande variété de pistes et de conditions. Espérons que nous pourrons suivre plus facilement et être plus respectueux avec les pneus.
Son coéquipier Nico Hulkenberg est également enthousiasmé par la voiture révisée, après avoir fustigé Haas après le Grand Prix d’Italie pour être « indigne » de points en tant que seule équipe sans améliorations. Maintenant, c’est lui qui prend le plus gros.
« La mise à jour est très attendue, elle a mis du temps à arriver et elle vise à améliorer nos performances, nos caractéristiques et les faiblesses de la voiture que nous avons trouvées et qui nous ont mis en difficulté surtout dimanche », a-t-il expliqué.
«C’est pour améliorer l’usure des pneus, la cohérence et de meilleures performances. J’espère qu’il y aura un grand bond en avant dans les performances, mais nous avons également besoin d’une direction pour l’année prochaine – où nous allons aller avec cette voiture, quelle philosophie nous suivrons et quelle direction prendre.
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