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Avec l’équilibre des forces penchant fortement en faveur de Red Bull lors des premières courses de cette saison, Helmut Marko a attribué cela à une chose : l’usure des pneus.
Après la domination de la saison dernière, Red Bull remportant 17 des 22 courses, les champions du monde en titre sont passés dans une autre ligue cette saison avec des rivaux craignant de ne pas être battus.
Jusqu’à présent, ils ne l’ont pas été, prenant deux pole positions et les enchaînant avec des résultats consécutifs 1-2 pour obtenir 87 des 88 points qui ont été offerts.
Ce fut une performance impressionnante avec Max Verstappen 38 sur la voiture classée troisième à Bahreïn et Sergio Perez battant ce même pilote, Fernando Alonso, de 20,7 secondes en Arabie saoudite.
Ce week-end, Perez a pris la pole avec un peu plus d’un dixième d’avance sur Charles Leclerc, contre les trois dixièmes que Verstappen avait sur le pilote non Red Bull le plus proche à Bahreïn.
Cela a donné aux rivaux un bref moment d’encouragement, seulement pour qu’il soit détruit dans la course lorsque Perez est resté incontesté et Verstappen a riposté depuis la 15e place sur la grille pour battre Alonso de 15 secondes.
Marko dit que l’avantage du RB19 est dû à l’usure supérieure des pneus de Red Bull lors des grands prix.
« Il faut dire que le milieu de terrain, ou nos poursuivants, à la fois Mercedes et Aston Martin, également Ferrari dans une certaine mesure, se sont rapprochés, en particulier lors du tour de qualification », a déclaré Marko à Sky Sports.
« Mais en configuration course, d’après ce que j’ai vu, nous étions parfois une seconde plus rapides.
« Mais cela semble être lié au fait que nous avons toujours les meilleures performances en matière d’usure des pneus. »
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Les rivaux craignent que le blitz ne fasse que commencer
Bien que la Formule 1 ne soit qu’à deux courses de la nouvelle saison, tous les signes pointent vers un Red Bull 1-2 au championnat.
La seule question est : est-ce que quelqu’un peut les gagner ?
Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes pouvait le faire, Toto Wolff a déclaré à Motorsport.com : « Nous ne sommes que dans deux courses cette année, mais est-ce réaliste quand on regarde les écarts ? Non ce n’est pas.
«Mais, nous voulons juste donner tout ce que nous avons et ensuite voir quel en sera le résultat. Nous avons pu beaucoup rattraper l’année dernière avec une voiture qui rebondissait beaucoup trop, et qui en quelque sorte éclipsait tout.
« Enfin, nous avons gagné une course et nous nous sommes rapprochés d’eux, et je pense que cela doit être l’aspiration. »
Alan Permane d’Alpine pense également que les Red Bulls semblent imparables.
« Il semble que personne ne se rapproche de Red Bull cette année, ils ont l’air d’avoir une seconde par tour en main honnêtement », a-t-il admis.
« C’est frustrant. Nous devons juste continuer à travailler dur et à apporter les mises à niveau et à mettre l’appui. Continuez et cela a très bien fonctionné pour nous l’année dernière.
« Nous avons apporté beaucoup de choses l’an dernier, nous avons une bonne corrélation. Nous pouvons donc être très confiants que les pièces et les mises à niveau que nous apportons fonctionneront sur la voiture, nous avons juste besoin de l’améliorer à un rythme plus rapide que les autres.
Horner s’attend à ce que « les choses se stabilisent rapidement une fois de retour en Europe »
Cependant, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, estime que ce n’est qu’une question de temps avant que ses rivaux ne commencent à combler l’écart.
Mercedes devrait introduire une grande mise à niveau le plus tôt possible, l’équipe travaillant sur un changement de concept avec leurs zéro-pods censés être en voie de disparition en faveur d’une configuration de sidepod plus Red Bull-esque.
Ferrari serait également sur le point d’introduire de grands changements avec une SF-23 améliorée attendue sur la piste du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
« Je ne doute pas que nos adversaires reviendront rapidement et de manière agressive, en particulier lorsque nous revenons à la saison européenne, dans laquelle les premières mises à jour apparaissent », a déclaré Horner.
« Nous entendons parler de grandes améliorations chez Mercedes et je suis sûr que Ferrari n’est pas non plus satisfaite de leur position actuelle, donc nous nous attendons à ce que les choses se stabilisent rapidement une fois de retour en Europe. »