Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words J’ai souvent qualifié les hybrides rechargeables de manière provocante d' »électros tricheurs » dans des conversations ou des interviews. Principalement parce que je les ai souvent surpris en stationnement gratuit bloquant des bornes de recharge. Puis un monstre avec un double tuyau d’échappement pro forma accroché au câble de « ma » borne de recharge sans recharger du tout. Les nuages d’échappement des voitures qui roulaient devant, au milieu desquels une plaque d’immatriculation électronique était ornée, ont également assombri mon sentiment de conducteur électrique. À quel point le nom est approprié, je ne l’ai réalisé qu’en recherchant le titre actuel. En tant que journaliste chevronné, il faut regarder deux fois, trois ou quatre fois et se frotter les yeux. En fin de compte, toute la folie de la consommation de carburant et du CO déclarés dépend2-émission d’hybrides rechargeables sur une formule très complexe mais irréaliste. Il donne même aux pires gourmands en essence des valeurs de rêve d’environ trois litres aux 100 kilomètres si le constructeur ne le pimente qu’en hybride rechargeable avec une petite autonomie électrique. Théoriquement, vous POUVEZ bien sûr déplacer électriquement un hybride rechargeable sur de longues distances si vous ne parcourez que 40 kilomètres et faites ensuite quelques heures de pauses de charge. Mais je pourrais aussi simplement pousser mon diesel sur quelques kilomètres sur la route de campagne ou le laisser rouler en descente et ainsi en faire un « Véhicule Zéro Emission ». Quel que soit le lobbyiste qui ait imaginé ce chef-d’œuvre réglementaire : au vu du nombre croissant d’immatriculations d’hybrides rechargeables, de la taille croissante des véhicules et de la réelle consommation supplémentaire, il n’arrête pas de rire. J’espère qu’il sera bientôt à bout de souffle. PS : Un « hotfix » est en route qui devrait corriger la folie à la réalité. Cela devrait aller jusqu’en 2027 – nous ne voulons pas submerger qui que ce soit avec la vérité, n’est-ce pas ? Et si les choses ne sont pas assez lentes, le ministre des Transports trouvera sûrement un frein d’urgence pour sauver les hybrides rechargeables. (Image: le 8/2023 ) Les hybrides rechargeables devraient combiner les avantages des voitures électriques et des moteurs à combustion – mais cela fonctionnera-t-il ? Nous présentons les nouveaux véhicules, expliquons la technologie et révélons quelle voiture convient à quel usage. Nous imprimons également en 3D, comparons les SSD et examinons l’empreinte carbone de l’IA. Vous pouvez lire cela et plus encore dans c’t 8/2023 ! (cha) Vers la page d’accueil
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