Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsBienvenue dans le Green Brief d’EURACTIV, notre sélection hebdomadaire d’actualités sur l’énergie et l’environnement en provenance de toute l’Europe. Pour vous abonner, suivez ceci lien. Vous pouvez également vous inscrire à notre newsletter quotidienne ici et à notre mise à jour hebdomadaire complète ici. Les politiciens devraient gérer les attentes concernant l’économie de l’hydrogène ou risquer de se heurter à un mur lorsque les réalités du marché contredisent leurs ambitions toujours croissantes. L’année dernière, la Commission européenne s’est fixé un objectif ambitieux : produire 10 millions de tonnes d’hydrogène renouvelable d’ici 2030 sur le sol européen et en importer 10 millions de tonnes à la même date. Est-ce qu’on y arrive déjà ? Les avis diffèrent. Selon Le vice-chancelier allemand Robert Habeck a déclaré que « le train à hydrogène a quitté la gare ». S’adressant aux législateurs du Bundestag la semaine dernière, le politicien vert a déclaré qu’il s’attend à ce que l’économie de l’hydrogène fournisse « un grand programme de relance économique pour cette république et pour l’Europe ». Mais le monde est différent à Paris, où se trouve l’Agence internationale de l’énergie. « Le retard du soutien politique et la pression croissante sur les coûts mettent en péril les plans d’investissement dans l’hydrogène à faibles émissions », a averti l’AIE dans son rapport. Bilan mondial annuel de l’hydrogène publié la semaine dernière, s’écartant de ses vues habituellement optimistes sur la transition énergétique. Même le groupe de pression industriel Hydrogen Europe a semblé inquiet, le PDG Jorgo Chatzimarkakis affirmant que le rapport dresse « un tableau inquiétant d’une expansion insuffisamment rapide des projets d’hydrogène vert et à faible émission de carbone dans le monde ». En bref, l’AIE a constaté que les projets mondiaux d’hydrogène propre avaient du mal à passer des présentations d’entreprise aux champs verts. Alors que « le nombre de projets annoncés pour l’hydrogène à faibles émissions continue d’augmenter rapidement », l’agence a prévenu que « la capacité installée et les volumes restent faibles alors que les développeurs attendent le soutien du gouvernement avant de réaliser des investissements ». Cela s’explique par de nombreuses raisons, telles que la hausse de l’inflation et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement. Mais l’une des raisons fondamentales du pessimisme de l’AIE est que la liste des cas d’utilisation de l’hydrogène ne cesse de se raccourcir à mesure que de plus en plus de secteurs de l’économie se tournent vers l’électrification directe. Klaus-Dieter Borchardt, ancien directeur général adjoint de la direction de l’énergie de la Commission européenne, l’a expliqué lors d’un récent événement Euractiv. « Je me souviens que lorsque nous avons commencé à rédiger la stratégie hydrogène pour l’Europe, nous avions de nombreux cas d’utilisation, beaucoup. Et au fil des années, les uns après les autres se sont perdus. Il ne reste donc que des industries qui n’ont absolument pas d’autre choix », a-t-il déclaré en faisant référence à la sidérurgie, à la chimie, aux engrais et au transport aérien et maritime longue distance. Contrairement aux combustibles fossiles, l’hydrogène n’émet pas de gaz contribuant au réchauffement de la planète lorsqu’il est brûlé et peut être presque entièrement respectueux du climat lorsqu’il est produit à partir de l’électrolyse de l’eau à l’aide d’électricité renouvelable ou d’énergie nucléaire. Mais le processus est gourmand en énergie, ce qui rend l’hydrogène cher et peu attrayant pour les investisseurs. Pendant ce temps, la production d’hydrogène actuelle est loin d’être durable. Sur les 95 millions de tonnes produites dans le monde, 83 % sont de nature sale et fossile, tandis que moins de 2 % peuvent être considérées comme durables. Et au lieu de se lancer courageusement vers un avenir vert, l’économie mondiale de l’hydrogène est en train de régresser. En 2022, la production d’hydrogène d’origine fossile n’a augmenté que de 3 millions de tonnes, malgré les milliards d’argent des contribuables consacrés au nettoyage du secteur, selon le rapport de l’AIE. L’hydrogène fossile étant l’un des combustibles les plus sales du marché, sa production de 95 millions de tonnes entraîne des émissions de CO2 supérieures à 900 millions de tonnes, soit plus que les émissions de l’Indonésie et du Royaume-Uni réunies. Si l’on considère le portefeuille de projets annoncés jusqu’en 2030, seuls 6 % sont opérationnels ou ont pris une décision finale d’investissement. Les 94 % restants ne sont que des papiers qui prennent la poussière sur le bureau exigu d’un chef de projet. L’AIE attribue la réticence du marché à la crise énergétique mondiale, à l’inflation et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement. En effet, étant donné La domination de la Chine dans la production de minéraux clés – comme l’Iridium ou le Scandium – qui sont nécessaires à la production d’hydrogène propre, je pourrais moi aussi être tenté d’investir mon argent ailleurs. Ne vous y trompez pas : passer à l’hydrogène propre sera un défi, mais cela ne signifie pas que la société doit abandonner. Les entreprises qui consomment aujourd’hui de l’hydrogène sont des géants lents. Les débarrasser des choses sales doit commencer le plus tôt possible. Mais tout comme pour la transition verte, que les politiciens tentent encore parfois de présenter comme une transition indolore vers une société sans pénurie, la réalité doit s’installer. Produire de l’hydrogène propre est rentable et inévitable. Mais cela ne constituera pas « un grand stimulus économique » pour l’Allemagne et l’Europe. Les hommes politiques doivent se rendre à l’évidence sous peine de subir un grave traumatisme crânien lorsqu’ils heurtent le mur. – Nikolaus J. Kurmayer L’édition d’aujourd’hui est alimentée par PES Group CoR. Respirez, mangez, vivez ! La lutte contre le changement climatique doit être indissociable de la lutte contre les inégalités sociales et territoriales. Rejoignez notre laboratoire local progressiste sur l’avenir des villes et des régions avec le Green Deal européen le mardi 10 octobre 2023 à Bruxelles ! Rejoignez-nous ici ! La loi européenne controversée sur les déchets d’emballages connaît des retards Une refonte des règles de l’Union européenne en matière d’emballage, visant à accroître la durabilité dans le secteur et à réduire les déchets, est retardée par la complexité de la législation, selon plusieurs législateurs travaillant sur le dossier. La plus haute cour de justice de l’UE estime que Berlin n’a pas réussi à protéger la nature Plus d’une décennie après la création de réserves naturelles à l’échelle de l’UE pour protéger les espèces les plus vulnérables du continent, la Cour de justice de l’Union européenne (CJCE) a estimé jeudi (21 septembre) que l’Allemagne n’avait pas réussi à les protéger de manière adéquate. PARIS. Macron annonce la stratégie française pour l’action climatique et souhaite davantage de fonds européens. La France éliminera totalement le charbon d’ici 2027, a annoncé lundi le président français Emmanuel Macron, ajoutant qu’il espérait davantage de financements européens pour le climat.. En savoir plus. BRUXELLES. L’État belge a été poursuivi en justice pour manquements en matière de politique climatique. L’association à but non lucratif « Affaire Climat » et plus de 70 000 citoyens ont de nouveau appelé les tribunaux à imposer des réductions d’émissions contraignantes au gouvernement belge après que la dernière décision visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre ait été largement ignorée par l’État. En savoir plus. BUCAREST. Une coalition écologique émerge à l’approche des élections roumaines de 2024. Une coalition verte progressiste – composée de plusieurs petits partis – a été lancée lundi à Bucarest pour participer aux quatre tours des élections prévus en 2024. En savoir plus. PRAGUE. Une coalition de gauche émerge en Tchéquie et envisage de rejeter le Green Deal. Une liste commune de candidats de groupes politiques mineurs de gauche prend forme en Tchéquie avant les élections parlementaires européennes de 2024 et ils ont des projets qui incluent le rejet du Green Deal européen. En savoir plus. VIENNE. La droite autrichienne s’en prend au projet d’augmenter la taxe nationale sur le CO2. Le gouvernement conservateur d’extrême droite de Basse-Autriche, composé de l’ÖVP et du FPÖ, s’oppose aux projets fédéraux visant à augmenter la taxe sur le CO2 du pays, affirmant qu’une inflation élevée nécessite un soutien et non des charges supplémentaires. En savoir plus. ROME. Le gouvernement italien entame des discussions sur l’énergie nucléaire propre. Le gouvernement italien a lancé la Plateforme nationale pour une énergie nucléaire durable, qui conduira dans un délai de neuf mois à l’élaboration de lignes directrices pour…
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