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Une start-up allemande de carburants synthétiques qui s’efforce de réduire la dépendance des industries de l’aviation, du transport maritime et chimique aux combustibles fossiles vient d’obtenir 129 millions de dollars de nouveaux fonds.
Constituée en 2016, Ineratec convertit le CO2 et l’hydrogène en carburants et produits chimiques alternatifs pour les industries difficiles à réduire. L’entreprise dérivée de l’Institut de technologie de Karlsruhe peut produire des alternatives durables au kérosène, au diesel, au méthanol et à l’essence, qui fonctionnent avec les infrastructures existantes afin que les avions et les navires n’aient pas besoin de nouveaux moteurs.
L’injection de liquidités consiste en 100 millions de dollars dans le cadre d’un tour de table de série B mené par Piva Capital et d’une facilité de dette de 22 millions de dollars, le reste étant constitué de subventions, ce qui en fait la dernière startup européenne à remporter un soi-disant méga-tour. Les tours de table de 100 millions de dollars ou plus ont atteint un sommet en 2021, mais ont diminué à mesure que le marché du capital-risque s’est refroidi, avec seulement 36 transactions franchissant le cap en 2023, selon Rapport d’Atomico sur l’état de la technologie européenne.
« Nous avons juste frappé au bon endroit », a déclaré le cofondateur et PDG Tim Boeltken à Business Insider.
« Tout le monde parlait des problèmes liés à la livraison de carburant en provenance de pays comme la Russie, du GNL [liquified natural gas] transport, depuis l’Arabie Saoudite, et cela se produit à une époque où le pays tout entier doit être plus résilient et neutre en carbone », a-t-il déclaré.
Quelques 50 milliards de dollars d’investissement pourrait être nécessaire chaque année à partir de 2030 pour répondre à la demande de carburants durables, selon McKinsey. Outre les tensions géopolitiques plus larges et la nécessité primordiale pour les entreprises d’atteindre le zéro net, la loi de Biden sur la réduction de l’inflation offre des incitations fiscales pour l’hydrogène vert et il y a une forte pression pour réduire les émissions de l’aviation et du transport maritime en Europe, a déclaré Boeltken.
Ineratec a la chance de devenir la « prochaine Shell verte », a-t-il ajouté.
L’entreprise a développé un procédé chimique en deux étapes. « La première étape est l’hydrogène et le CO2, ils réagissent entre eux et forment une sorte de gaz de synthèse. Ce gaz, dans la deuxième étape, est ensuite converti en hydrocarbures à longue chaîne, donc en carburant électronique », a déclaré Boeltkens.
Il utilise notamment de l’hydrogène vert — fabriqué à partir d’eau et d’électricité par électrolyse —, carbone capturé, et les énergies renouvelables, de sorte que ses produits sont neutres en carbone, a déclaré Boeltkens. Même si les carburants sont finalement brûlés et libèrent du CO2 dans l’atmosphère, ils ne libèrent que ce qui avait été précédemment capturé ou extrait de l’atmosphère, a-t-il ajouté.
L’entreprise adopte une approche modulaire pour évoluer parallèlement à la croissance des énergies renouvelables, du captage du carbone et de la production d’hydrogène vert. Son usine phare, actuellement en construction à Francfort, sera reliée à une usine de biogaz, qui offre un flux direct de CO2, et construite à côté d’un grand électrolyseur.
« Nous pouvons spécifiquement sécuriser les sites les plus attractifs et ainsi avoir les coûts de production de carburant les plus bas », a déclaré Boeltken. La stratégie d’Ineratec diffère de celle de ses concurrents, qui construisent généralement des usines à grande échelle avec des chaînes d’approvisionnement tentaculaires car l’hydrogène et le CO2 doivent être transportés, a ajouté Boeltken.
L’entreprise a deux modèles commerciaux : vendre sa technologie à des clients pour qu’ils l’exploitent et construire et exploiter elle-même des usines pour vendre du carburant.
L’entreprise travaille sur des projets aux Pays-Bas et au Chili, ce dernier étant « un point chaud absolu » pour les carburants durables en raison de la disponibilité d’énergies renouvelables, a déclaré Boeltken. Il lorgne également sur le marché américain et le Japon.
Les bailleurs de fonds d’Ineratec comprennent des sociétés de capital-risque et des investisseurs stratégiques tels que Planet A, HG Ventures, la branche chilienne de capital-risque Copec Wind Ventures, Samsung, Honda Motors et d’autres.
Avec l’argent frais, son équipe de 150 personnes s’agrandit jusqu’à 250 personnes, ce qui donne à l’entreprise une marge de manœuvre pouvant aller jusqu’à deux ans et demi. Cela porte ses capitaux propres totaux levés à 125 millions de dollars. Boeltken envisage une prochaine introduction en bourse aux États-Unis – si les conditions du marché sont favorables.
Découvrez le pitch deck de 19 diapositives utilisé pour collecter les fonds ci-dessous :