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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un Boeing 737-700 de la compagnie aérienne brésilienne GOL Linhas Aereas se prépare à atterrir à l’aéroport Santos Dumont de Rio de Janeiro, Brésil, le 21 mars 2019. Photo prise le 21 mars 2019. REUTERS/Sergio Moraes/File Photo
Par Dietrich Knauth et André Romani
SAO PAULO (Reuters) – Un juge américain des faillites a autorisé lundi la compagnie aérienne brésilienne Gol à emprunter les premiers 350 millions de dollars de son projet de financement de faillite, ce qui, selon un avocat de la société, était « désespérément » nécessaire au maintien de ses opérations normales.
Le juge américain des faillites, Martin Glenn, a approuvé le financement initial lors d’une audience au tribunal de Manhattan, bien qu’il ait exprimé certaines inquiétudes quant au coût élevé du prêt global de 950 millions de dollars. Glenn envisagera d’approuver le reste du prêt lors d’une prochaine audience et a déclaré qu’il avait besoin de plus d’informations sur les coûts de financement.
« Je ne fais pas de chèque en blanc », a déclaré Glenn.
Le prêt a un taux d’intérêt qui dépasse actuellement 15 %, plus de 235 millions de dollars de frais supplémentaires et des honoraires d’avocat supplémentaires qui pourraient s’ajouter à ce coût ultérieurement, selon des documents judiciaires.
L’avocat de Gol, Andrew Leblanc, a déclaré que le financement initial était « désespérément nécessaire » pour maintenir les opérations de Gol et préserver les relations avec les bailleurs qui possèdent la flotte de Gol de 141 avions Boeing (NYSE 🙂 et qui pourraient arrêter les travaux de maintenance ou chercher à récupérer les avions s’ils ne le sont pas. payé.
Les actions de Gol négociées à Sao Paulo ont chuté de 33,6% lundi à 3,93 reais, leur cours de clôture le plus bas depuis le 22 décembre 2016.
Les actions de la société ont chuté de près de 50 % depuis que les médias locaux ont rapporté pour la première fois plus tôt ce mois-ci que la société envisageait de déposer le bilan. Sa valeur marchande s’élève désormais à 1,65 milliard de reais (333,21 millions de dollars).
En plus du financement, Gol a l’intention d’utiliser les protections juridiques du chapitre 11 sur la faillite pour protéger ses baux de toute ingérence extérieure, a déclaré Leblanc. Une compagnie aérienne rivale a déjà contacté les bailleurs de Gol pour tenter de « braconner » les avions de Gol, selon Leblanc.
Gol a déposé jeudi une demande de protection contre les faillites (chapitre 11) avec environ 8 milliards de dollars de dette totale au bilan.
La société a un passif de 2,7 milliards de dollars qui arrive à échéance au cours des 12 prochains mois, dont 647 millions de dollars pour les futurs voyages aériens achetés par les clients de Gol, 359 millions de dollars dus aux bailleurs d’avions et 292 millions de dollars dus à ses prêteurs.
La compagnie, qui occupe la deuxième place en termes de part de marché parmi les compagnies aériennes effectuant des vols intérieurs au Brésil, est le dernier transporteur aérien latino-américain à avoir déposé le bilan aux États-Unis.
Parmi les autres compagnies aériennes qui ont récemment finalisé une restructuration en faillite aux États-Unis, citons LATAM Airlines (OTC :), Grupo Aeromexico SAB et Avianca Group International Limited.
Malgré la forte demande post-pandémique, Gol a été aux prises avec l’impact persistant de la pandémie et les problèmes de chaîne d’approvisionnement impliquant Boeing, notamment l’immobilisation au sol en 2019 de son avion 737 MAX et le retard de livraison des nouveaux avions que Gol avait l’intention d’ajouter à sa flotte en 2023.
Gol est détenu à 53 % par Grupo Abra, qui possède également Avianca, basée en Colombie.
(1 $ = 4,9518 réais)