Customize this title in frenchLa compagnie taïwanaise Starlux Airlines commande 5 Airbus A350 cargo et 3 A330neos

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© Reuter. Glenn Chai, PDG de Starlux, Chang Kuo-wei, PDG d’Airbus Commercial Aircraft, Christian Scherer, Ewen McDonald, PDG de Rolls-Royce Civil Aerospace, et Benoit de Saint-Exupéry, vice-président exécutif des ventes d’avions commerciaux d’Airbus, posent lors d’une cérémonie de signature à Singapour.

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Par Lisa Barrington

SINGAPOUR (Reuters) – La compagnie taïwanaise Starlux Airlines a passé une commande de cinq Airbus A350 cargo et de trois gros-porteurs A330neo, a annoncé mercredi son directeur général.

Glenn Chai, PDG de Starlux, a annoncé cette commande en marge du salon aéronautique de Singapour, ajoutant que la société prendrait également l’option de commander cinq avions cargo supplémentaires.

Les A330neos seront livrés en 2025-2026, suivis des avions cargo, a déclaré Benoit de Saint-Exupéry, vice-président senior des ventes de la division avions commerciaux d’Airbus.

Les cargos A330neos et A350 sont propulsés par les moteurs Trent 7000 et Trent XWB-97 de Rolls Royce (LON :).

Starlux, la dernière compagnie aérienne à service complet de l’île, a lancé ses premiers vols en 2020 et dessert des destinations telles que Tokyo, Bangkok, Hanoï, Singapour, Los Angeles et San Francisco.

Les vols vers Seattle débuteront au milieu de cette année, a déclaré Chai, affirmant que Starlux souhaite devenir une compagnie aérienne de transit pour les passagers de l’Asie du Sud-Est vers l’Amérique du Nord.

Les cargos seront les premiers avions cargo de Starlux.

Taiwan est une plaque tournante importante pour le fret, en particulier pour les marchandises de l’Asie du Sud vers l’Amérique du Nord, a déclaré Chai.

L’opérateur 100% Airbus est en concurrence avec les compagnies aériennes établies de longue date sur l’île, China Airlines et Eva Airways.

Les avions cargo A350 d’Airbus devraient entrer en service en 2026, entraînant une réduction de 40 % de la consommation de carburant et des émissions de carbone par rapport aux avions cargo Boeing (NYSE 🙂 747 de la génération précédente, a annoncé l’avionneur européen.

Airbus a environ 50 commandes pour l’A350 cargo, a-t-il indiqué.

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