Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Fred Vasseur aura une conversation privée avec les parties prenantes du Grand Prix de Las Vegas alors que Ferrari demande une compensation après qu’un défaut de piste ait détruit le SF-23 de Carlos Sainz.
À une époque de plafonds budgétaires, la Scuderia s’est retrouvée face à une lourde facture de réparation lorsque Sainz a heurté un couvercle de valve d’eau desserré, la pièce métallique détruisant le plancher de sa voiture ainsi que le châssis et cassant même le siège.
Cela a également endommagé des composants du moteur, le pilote ayant besoin d’une nouvelle unité de puissance, d’une électronique de commande et d’un accumulateur d’énergie, ce qui a entraîné une pénalité de 10 places sur la grille pour l’Espagnol.
Fred Vasseur : Il y aura une discussion
Vasseur souhaite que les parties prenantes de Las Vegas paient la facture des réparations.
« Il n’y a aucune disposition dans le budget ou dans le plafond des coûts pour exclure les accidents », a déclaré le Français aux médias.
« Bien sûr, vous avez beaucoup de coûts supplémentaires. Le métier à tisser a été endommagé, la boîte de vitesses a été endommagée, la batterie a été endommagée, le moteur est mort.
« Nous avons beaucoup de conséquences sur le plan financier, sur le plan sportif, et même sur le stock de pièces détachées, et sur le plan budgétaire, ce n’est certainement pas une tâche facile. »
« Il y aura une discussion », a-t-il ajouté.
Mais, concède-t-il : « La décision, c’est autre chose. »
En 2017, les organisateurs du Grand Prix de Malaisie ont indemnisé Haas lorsqu’une plaque d’égout desserrée a endommagé la voiture de Romain Grosjean.
PlanetF1.com recommande
F1 2023 : qualifications et statistiques de course en face-à-face entre équipiers
Calendrier F1 : Quand aura lieu la prochaine course de F1 et où se déroulera-t-elle ?
Vasseur déçu par l’appel tardif du drapeau rouge
Mais ce n’est pas seulement le prix de la chute de Sainz dont Vasseur devait discuter.
Le chef d’équipe est également mécontent que les commissaires aient mis « une minute » pour changer le drapeau jaune en rouge alors qu’ils avaient déjà vu des débris métalliques sur la piste.
« Nous devrons également discuter des circonstances de l’incident », a-t-il déclaré. « Parce qu’il ne s’agit pas seulement de la sortie de la couverture, c’est aussi pour moi qu’on a eu une minute entre le drapeau jaune et le drapeau rouge.
« Cela signifie que lorsqu’ils ont mis le drapeau jaune, ils ont vu quelque chose sur la piste. Et ils ont mis une minute avant de mettre le drapeau rouge. Je pense que c’est trop.
« Le principal problème pour moi dans cette affaire est que lorsque vous mettez le premier drapeau jaune, cela signifie que vous avez vu quelque chose, vous ne mettez pas le drapeau jaune par anticipation.
« Cela veut dire que le gars qui a mis le drapeau jaune, et a mis le drapeau jaune aussi sur mon tableau, qui vient du contrôle de course, ça veut dire qu’ils ont vu quelque chose, et puis ils ont mis une minute avant de mettre le drapeau rouge quand c’est la ligne droite, et tu as une partie métallique, et tu es à 340 km/h.
Il a révélé que les équipes n’avaient pas reçu de message les informant de la présence de débris sur la piste.
« Non, ils n’ont pas parlé du tout. Nous ne connaissions pas la raison du drapeau jaune », a-t-il déclaré.
Sainz a débuté le Grand Prix 12e sur la grille et a récupéré pour terminer P6, devançant Fernando Alonso pour la quatrième place du Championnat des Pilotes.
S’il conserve la quatrième place lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi, ce sera son meilleur résultat au classement.
Lire ensuite : Conclusions du Grand Prix de Las Vegas : un début imparfait mais prometteur pour le « Monaco moderne » de F1