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La FIA a doublé le nombre de tours d’essais qu’une équipe pourra effectuer lors du tournage d’événements, les changements devant entrer en vigueur à partir de la saison prochaine.
Par rapport à d’autres sports, les pilotes et les équipes de F1 sont fortement limités quant au nombre d’entraînements qu’ils peuvent effectuer avant une course. Bien que le temps passé dans la simulation soit illimité, leur temps de piste est limité à deux événements promotionnels et à deux événements de démonstration pour accompagner les journées d’essais organisées par la F1.
Les équipes se sont souvent plaintes du fait que cette période était trop courte et la FIA a cédé, permettant aux constructeurs de courir deux fois plus longtemps lors des événements promotionnels.
Les équipes bénéficient de plus de liberté de tests par la FIA
Même si la soufflerie combinée à la simulation produit des résultats assez précis, certaines choses passent encore entre les mailles du filet. La problématique des marsouins en 2022 en était un parfait exemple puisque le phénomène aérodynamique n’est pas apparu lors des tests internes de l’équipe.
Mais de tels domaines, ainsi que la capacité d’une équipe à développer sa voiture, seront désormais améliorés avec la limite des événements promotionnels passant de 100 km à 200 km, ce qui équivaut à environ 40 tours d’un circuit typique.
Certaines autres modifications mineures apportées concernent les composants utilisés et les événements de démonstration. En ce qui concerne ces derniers, les équipes ne seront plus tenues d’informer leurs rivaux si elles effectuent un test et pour les composants, un changement de règlement stipule que les pièces utilisées sur les vieilles voitures pour les tests doivent avoir figuré dans un week-end de course.
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Le PDG de McLaren, Zak Brown, a été la dernière voix à plaider en faveur de davantage de tests, arguant que le temps limité sur la piste est la raison pour laquelle les voitures ont tendance à se ressembler.
« J’aimerais voir plus de tests », a-t-il déclaré à Sky Sports F1. Avec le plafonnement des coûts actuel, mon point de vue général est de nous donner un peu plus de liberté, car nous sommes plafonnés sur ce que nous pouvons dépenser.
« Peut-être que si les règles n’étaient pas aussi prescriptives, vous pourriez voir des voitures d’apparence différente. Si vous avez un plafond de coûts, je pense que vous pouvez alors assouplir certaines règles et laisser les gens évoluer comme ils le souhaitent, car nous sommes tous plafonnés par le montant que vous pouvez dépenser.
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