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La FIA a publié une directive sportive pour clarifier le règlement « travaillé » pour les pénalités d’arrêt au stand, précisant que toucher la voiture « avec la main, des outils ou de l’équipement » sera « considéré comme un travail ».
Il y a eu un drame tard dans le Grand Prix d’Arabie saoudite lorsque Mercedes a dit à George Russell dans le dernier tour que Fernando Alonso, qui courait environ cinq secondes devant lui sur la piste, pourrait avoir une pénalité.
Cela s’est produit, le pilote Aston Martin a été pénalisé pour l’équipe travaillant sur sa voiture lorsqu’il est venu purger une pénalité pour avoir été hors de position dans la grille.
En entrant dans les stands, son jackman arrière a glissé le cric sous la voiture, puis l’équipe s’est arrêtée pendant cinq secondes avant de changer ses pneus et de le renvoyer.
Alonso a été frappé d’une pénalité de 10 secondes, élevant Russell à la troisième place, mais Aston Martin a fait appel de la décision et a soutenu que le libellé était ambigu.
Le règlement stipule: « Tandis qu’une voiture est à l’arrêt dans la voie des stands à la suite d’une pénalité encourue… elle ne peut pas être travaillée tant que la voiture n’a pas été à l’arrêt pendant la durée de la pénalité. »
L’équipe de Silverstone a discuté de ce qui constitue un travail sur une voiture étant donné que pendant qu’elle était touchée, rien n’y était fait. La pénalité a été annulée, Alonso a été réintégré à la troisième place, la FIA promettant une révision du règlement.
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Cela a maintenant eu lieu, la FIA lui a facturé « une analyse approfondie » qui a conduit à la « publication d’une directive sportive pour clarifier la définition de ce qui constitue un » travail sur la voiture « (article 54.4.c du règlement sportif F1 ) et comment le règlement sera donc appliqué par la FIA lors des Compétitions ultérieures.
Cela a été envoyé aux équipes par le directeur sportif de la monoplace de la FIA, Steve Nielsen, vendredi matin à Melbourne, les équipes ont déclaré qu’elles ne pouvaient en aucun cas toucher la voiture pendant une période de pénalité.
La directive indiquait: «Pour plus de clarté et jusqu’à nouvel ordre, dans ce contexte, le contact physique de la voiture ou du conducteur à la main, des outils ou de l’équipement (y compris les crics avant et arrière) pendant une telle pénalité sera tous considéré comme du travail.
« L’utilisation de ventilateurs de refroidissement pendant une pénalité est autorisée à condition qu’un tel ventilateur ne touche pas physiquement la voiture.
« Comme c’est déjà la pratique courante, plusieurs pénalités encourues en vertu des articles 54.3a et 54.3b avant l’arrêt au stand d’une voiture peuvent être purgées en série lors d’un seul arrêt au stand. Par exemple, une pénalité de 5 secondes + 10 secondes peut être purgée comme une seule pénalité de 15 secondes et ainsi de suite.