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La FIA a rejeté un appel pour le « droit de révision » de Ferrari concernant la pénalité tardive de Carlos Sainz au Grand Prix d’Australie, citant « aucune nouvelle preuve significative et pertinente » pour annuler leur décision.
Ferrari avait fait appel aux commissaires de la FIA lors d’une réunion virtuelle mardi matin après que Sainz ait reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir pris contact avec Fernando Alonso lors du deuxième redémarrage lors de la dernière manche en Australie, envoyant le pilote Aston Martin en tête-à-queue.
Les commissaires ont estimé que le pilote Ferrari était « entièrement responsable » de l’incident, mais Sainz lui-même a estimé que la sanction était « trop sévère », étant donné que la course s’est terminée dans des conditions de drapeau jaune et qu’elle l’a fait passer de la quatrième à la 12e place sur la route.
Mais après de longues discussions avec la FIA mardi, les commissaires ont maintenant rejeté le cas de Ferrari, ce qui signifie que tout espoir pour Sainz d’annuler sa pénalité de temps a été éteint.
Qu’est-ce que Ferrari a présenté à la FIA ?
Dans leur raisonnement écrit derrière la décision, la FIA a déclaré que Ferrari leur avait présenté la télémétrie de la voiture de Sainz au deuxième redémarrage, un compte rendu écrit de Sainz de son point de vue sur l’incident et des « déclarations de témoins » d’autres pilotes, présentées après la course. interviews données par Alonso et d’autres de leur point de vue sur ce qui s’est passé.
Cependant, pièce par pièce, les commissaires ont démonté chaque partie de ce que la Scuderia leur a donné comme preuve – sur le premier point, arguant que la télémétrie que l’équipe leur a donnée a en fait renforcé leur conviction derrière leur choix de pénalité.
Ils ont écrit : « Les commissaires ont accès à une quantité considérable de données télémétriques. Nous étions également en mesure d’accéder à ces données. Les données de télémétrie présentées dans la pétition sont au mieux ambiguës et, à notre avis, n’ont pas disculpé SAI, mais ont en fait corroboré notre décision selon laquelle il était entièrement responsable de la collision.
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Ensuite, Ferrari a cherché à faire valoir que le témoignage de Sainz était nécessaire pour fournir une vue complète de l’incident, ce que la FIA n’a pas pris en compte, écrivant que : « La déclaration écrite du témoin de SAI n’est pas un nouvel élément significatif et pertinent requis pour décider qui était en faute. pour le choc.
« Premièrement, si nous avions pensé que cela nécessitait une déclaration de SAI pour que nous analysions l’événement, nous l’aurions convoqué après la course. Nous n’avons pas jugé nécessaire alors de l’entendre pour décider de ce fait.
Les commissaires ont utilisé le même raisonnement pour rejeter les récits des autres conducteurs, affirmant que ce que les autres avaient à dire n’était pas « pertinent » dans la décision qu’ils ont finalement prise.
« Bien que les déclarations aient été faites après notre décision et n’aient donc pas pu être présentes lorsque nous avons pris la décision, rien de ce qui est dit dans ces commentaires n’était significatif ou pertinent pour nos considérations », indique la réponse écrite.
« Nous avons donc rejeté la pétition. »