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Alors que Mercedes a procédé à des embauches clés pour 2025, l’ancien pilote de F1 Karun Chandhok se demande s’ils doivent chercher ailleurs pour combler les lacunes de l’équipe.
Simone Resta et Enrico Sampo devraient quitter Ferrari à temps pour la saison prochaine dans des postes de direction, tout comme la direction du paddock de Formule 1, Mercedes cherchant à renforcer ses positions clés de la même manière que ses rivaux. .
Mercedes recrute de nouvelles recrues, mais pourraient-elles chercher « plus loin dans la chaîne alimentaire » ?
James Allison est de retour à la tête de l’équipe technique des Silver Arrows après avoir succédé à Mike Elliott l’année dernière, et retrouvera Resta après avoir travaillé avec lui chez Ferrari au milieu des années 2010.
Le responsable des performances des véhicules, Loïc Serra, se dirige vers Maranello, mais Chandhok a suggéré que Mercedes devrait continuer à rechercher du personnel pour renforcer ses rangs, potentiellement même chez Red Bull, pour l’aider dans la conception de ses voitures.
« Chaque structure organisationnelle aura des lacunes qui doivent être comblées », a déclaré Chandhok à Sky Sports.
« Ils doivent avoir l’impression, en lisant le communiqué de presse, qu’il semble que Simone Resta va travailler aux côtés de James sur la structure globale de l’équipe, plutôt que sur la conception détaillée.
« Ce qu’ils doivent peut-être comprendre, c’est plus en aval de la chaîne alimentaire et en termes de conception détaillée, y a-t-il des personnes chez Red Bull qu’ils peuvent avoir ?
« De la même manière qu’ils ont perdu Loïc Serra contre Ferrari, c’est une sacrée perte pour eux car Loïc était très bien noté à Brackley. »
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F1 2026 : écuries et fournisseurs de groupes motopropulseurs confirmés pour les énormes changements réglementaires de la Formule 1
Avec un changement de réglementation important à l’horizon, Mercedes et ses rivaux travaillent déjà d’arrache-pied pour établir des interprétations de la réglementation 2026, même si les travaux ne peuvent pas encore officiellement commencer sur leurs voitures pour cette saison.
Mercedes et les autres constructeurs de groupes motopropulseurs d’usine construisent déjà leurs nouveaux moteurs pour la nouvelle ère de la Formule 1, mais lorsque les nouvelles voitures seront finalement déployées, l’ancien pilote de F1 Chandhok se demande si leur approche actuelle reflète un système dans lequel ils croient que le personnel qui a propulsé leur gloire de titre peut les ramener au sommet – et s’ils doivent ou non mettre en place les bonnes personnes pour un changement sismique dans le sport en 2026.
« Je regarde et c’est parti, ils pensent que leur équipe existante peut encore faire le travail. C’est la question. Ont-ils confiance dans les gens qui sont là, qui n’ont pas été capables de faire le travail au cours des dernières années, qui réussiront la quatrième année ? » dit Chandhok.
« Cela semble peu probable car la voiture de l’année prochaine sera probablement une évolution de celle de cette année alors que tout le monde se tourne vers 2026. »
« C’est une période difficile pour Mercedes car à ce stade, l’année prochaine ne s’annonce pas très bien car c’est une prolongation de cette année pour tout le monde.
« Il s’agit avant tout de trouver les bonnes personnes et le bon concept pour 2026 ? »
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