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La recharge des véhicules électriques « se développe en fait assez bien », a déclaré jeudi à la presse à Bruxelles la responsable antitrust Margrethe Vestager, affirmant qu’un rapport sur le secteur était un effort pour « identifier rapidement les problèmes de concurrence potentiels ».
Une étude sur le marché de la recharge des véhicules électriques dans l’UE et au Royaume-Uni, préparée par CRA Charles River Associates, n’a jusqu’à présent révélé aucune preuve de « problèmes majeurs de concurrence », a-t-il déclaré.
Vestager a déclaré que les réseaux de recharge « deviendront des éléments d’infrastructure vitaux » alors que le bloc s’efforce d’attirer de nouvelles entreprises de fabrication de véhicules électriques et d’atteindre son objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050.
L’UE vise une interdiction en 2035 des nouvelles voitures et camionnettes polluantes qui nécessiteront beaucoup plus de bornes de recharge pour les voitures électriques.
L’étude avertit qu’il existe une tendance pour une entité du secteur public ou un, ou quelques acteurs privés, à être un leader incontesté dans les points de recharge. Mais il a souligné que le secteur en était encore à ses débuts et qu’une plus grande adoption des voitures électriques pourrait entraîner le déploiement de plus de bornes de recharge et plus de concurrence.
L’autorité italienne de la concurrence a ouvert la semaine dernière une enquête pour abus de position dominante sur le géant italien de l’énergie Enel au sujet d’une tarification qui pourrait viser à freiner ses rivaux pour la recharge des voitures électriques. L’Espagne et la France se penchent également sur le réseau de recharge des véhicules électriques.
L’Office fédéral allemand des cartels a appelé en 2021 à davantage de concurrence pour les infrastructures de recharge et les régulateurs autrichiens ont averti l’année dernière que la domination des sociétés énergétiques dans ce secteur pourrait entraîner des pratiques anticoncurrentielles. L’Autorité britannique de la concurrence et des marchés a également émis des recommandations pour améliorer la concurrence dans le secteur.
Les véhicules électriques représentaient près de 20% des ventes de voitures en 2022, contre 1% en 2016, selon le rapport. Quelque 95 % du parc total de l’UE et du Royaume-Uni sont encore constitués de véhicules à moteur à combustion interne. Les points de recharge augmentent également, et ont plus que quadruplé pour atteindre plus de 450 000 en 2022 par rapport à 2016.
Cet article a été mis à jour avec les détails de l’étude.