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Sans un soutien ciblé aux pays à revenu faible et intermédiaire pour effectuer la transition vers une mobilité zéro émission, les progrès mondiaux vers les objectifs zéro émission seront considérablement ralentis, risquant d’aboutir à des résultats graves et inéquitables, prévient un nouveau rapport de l’UC Davis Institute of Transportation Studies et le ZEV Transition Council du gouvernement britannique, soutenu par la Fondation FIA.
« Faciliter la transition vers des véhicules à zéro émission dans les pays du Sud» examine l’état de l’adoption des véhicules zéro émission, ou ZEV, à travers le monde et examine comment accélérer la transition dans le cadre des mesures d’urgence pour éviter une catastrophe climatique. Dans le rapport, le Sud global est un terme économique qui fait référence aux pays à revenu faible et intermédiaire d’Afrique, d’Europe de l’Est, d’Amérique latine, des Caraïbes et d’Asie.
Les recommandations incluent la nécessité de reconnaître les niveaux variés des politiques ZEV dans ces régions, d’apprécier le besoin profond d’un financement équitable et de garantir une adhésion collective et mondiale pour relever le défi mondial.
« Ce rapport met en évidence les actions politiques urgentes nécessaires pour parvenir à une transition mondiale, inclusive et équitable vers une mobilité durable et à faible émission de carbone », a déclaré Dan Sperling, directeur fondateur de l’UC Davis Institute of Transportation Studies. « Il souligne l’engagement de l’institut à aider les pays du Sud à bénéficier de la transition vers des véhicules à zéro émission pour leur développement, leur sécurité énergétique et leur protection de l’environnement. »
Élan positif
Le rapport note qu’il y a eu une dynamique positive pour la transition ZEV dans le monde entier. Bien qu’une grande attention soit accordée aux voitures électriques, le rapport révèle que les scooters, motos et autres deux-roues électriques – dont 50 millions sont désormais vendus chaque année – et les bus ont en fait atteint une pénétration plus élevée des véhicules électriques dans le monde.
Malgré ces évolutions, la répartition mondiale des ZEV reste profondément inégale. Les pays à revenu faible ou intermédiaire sont confrontés à des défis uniques pour décarboner leurs secteurs du transport routier, notamment un approvisionnement en électricité peu fiable, des prix des véhicules plus bas, un accès limité à un financement abordable des actifs et des flux importants d’importations de véhicules d’occasion.
Le rapport propose une nouvelle approche pour comprendre ces problèmes en regroupant les pays selon des paramètres clés, notamment les caractéristiques du marché des véhicules, la capacité de fabrication des véhicules, la fabrication des batteries, les chaînes d’approvisionnement connexes et l’intensité carbone. Il formule également des recommandations pour permettre à certains de ces groupements de « sauter » vers les politiques de meilleures pratiques à l’appui de l’adoption des VÉ.
Tirer parti des opportunités
« Les conclusions de ce rapport fournissent des informations et des recommandations précieuses aux décideurs politiques, aux parties prenantes de l’industrie et aux organisations internationales qui œuvrent pour un avenir durable et décarboné pour le transport routier », a déclaré Sheila Watson, directrice adjointe de la Fondation FIA. « En adoptant la transition ZEV et en tirant parti des opportunités qu’elle présente, les pays du Sud peuvent simultanément réduire les émissions, stimuler la croissance économique et améliorer la santé publique. Pour ce faire, cependant, ils ont besoin du soutien d’autres pays plus développés qui font face à cette transition à leurs côtés.
Le rapport souligne l’importance de la coopération internationale et d’un financement accru pour relever ces défis et assurer une transition juste et équitable. Il souligne l’importance du Conseil de transition ZEV pour faciliter l’élaboration des politiques et favoriser l’adhésion collective des parties prenantes. Tirer parti de la capacité de rassemblement du conseil jouera un rôle essentiel dans le renforcement des capacités et l’orientation de l’aide financière vers les pays à revenu faible et intermédiaire.
Lis le rapport complet.
par Nouvelles de l’UC Davis
L’image sélectionnée Mumbai, Indepar Malhar Garud sur Unsplash
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