Customize this title in frenchLa ville où le Koweït réunit le désert et la mer : Sabah Al Ahmad

Koweit, un pays riche grâce aux revenus pétroliers Bien qu’elle dispose d’un terrain suffisamment grand pour répondre à la demande de logements de luxe. À la fin des années 1980, un plan audacieux a été élaboré pour étendre le littoral afin de résoudre ce problème.

Cependant, ce plan n’est que Bien plus que l’acquisition d’un grand terrain exprimait. Comment ce projet, démarré en 1989 puis suspendu en raison de la guerre du Golfe, a-t-il pu être relancé dans un pays essayant de panser les blessures des catastrophes environnementales et de la guerre ?

Les raisons qui ont poussé le Koweït à se lancer dans ce projet ont commencé avec le grand besoin de logements de luxe à la fin des années 1980.

Le pays est devenu riche grâce aux exportations de pétrole brut. littoral limité et zone étroite Elle avait du mal à répondre à cette demande croissante en raison

La majeure partie de la zone côtière était déjà construite et une construction plus approfondie dans le désert poserait divers problèmes. Manque de ressources disponibles, terrain instable et Sans parler des températures extrêmes…

En revanche, vivre au bord de la mer, la douceur du climat et température entre le jour et la nuit C’était une option beaucoup plus attractive grâce à sa volatilité réduite. Alors, comment étendre un littoral limité ? La réponse consiste à creuser des canaux qui s’étendent vers l’intérieur des terres.

Le projet a été interrompu par l’invasion irakienne du Koweït le 2 août 1990.

Cette occupation et ses conséquences La guerre du Golfe, Cela a profondément affecté le pays et l’environnement. Cependant, après la guerre, les projets de Sea City ont été relancés avec une entente centrée sur le respect de l’environnement.

Le projet va au-delà de relier le désert à la mer. rapprocherait la mer et le désert et viserait ainsi à créer de nouveaux écosystèmes. Le creusement des canaux créerait de nouveaux habitats pour la vie marine locale, tandis que la plantation d’îles spécialement conçues améliorerait les habitats naturels.

La région d’Al-Qiran a été choisie parmi deux zones de projet potentielles.

Cependant, diverses difficultés ont été rencontrées lors de la mise en œuvre de ce projet ambitieux. Manque de circulation dans les canaux la qualité de l’eau pourrait facilement se détériorer en raison de

Pour surmonter cela, les planificateurs simulation de courants naturels Ils ont développé un modèle informatique complexe et utilisé des vannes de marée pour permettre aux lagons d’être dégagés par les forces naturelles.

Et ça portes appelées portes de marée Ils y sont parvenus en le plaçant stratégiquement. Ces portes n’étaient ouvertes que par la pression de l’eau lorsque la marée était haute.

A marée basse, l’eau s’écoule en sens inverse et ferme ces portes. Il le poussait en position fermée. De cette façon, le système était complètement autorégulé.

Alors, quelle est la différence entre les îles artificielles de Dubaï ?

Remarque : à gauche se trouve Sabah Al Ahmad Marine City, à droite se trouve l’île artificielle Palm Jumeirah de Dubaï.

Ce qui a été fait à Dubaï, était de créer un littoral supplémentaire. Au Koweït, des canaux ont été creusés dans le désert aride, tandis qu’à Dubaï, le sable a été dragué des fonds marins pour créer de nouvelles îles artificielles.

Entre ces deux approches, notamment Il y a un impact sur l’environnement Quand c’est le cas, il y a de grandes différences. Les courants naturels et les courants de marée qui existent déjà au Koweït ont déterminé la forme du projet, mais on ne peut pas en dire autant de Dubaï.

Offrant un accès direct aux eaux fraîches de la mer Sabah Al AhmadC’est une preuve de la manière dont l’urbanisme moderne peut être façonné en harmonie avec la nature.

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