Customize this title in frenchLancement du transformateur et Yewt se rapproche – Nouveaux véhicules électriques en Australie

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Greg McGarvie m’a fait le point la semaine dernière sur le projet qui le passionne depuis sept ans : la création d’une industrie du véhicule électrique en Australie. Il a réuni une équipe internationale impressionnante pour mettre une gamme de véhicules sur le marché. Vous pouvez en savoir plus sur son équipe ici, et oui, l’If se rapproche ! Et non, les Dalek ne les ont pas exterminés. Il m’a dit qu’il y avait eu une croissance organique des réservations pour la gamme de véhicules ACE – le fourgon transformateur, l’urbain, le cargo et l’if. ACE a bien plus de 13,6 millions de dollars australiens de réservations. Il est en négociation pour un site dans le nord de la Nouvelle-Galles du Sud (NSW) où les véhicules pourront être assemblés. À terme, il prévoit de délocaliser toute la production. Il dit que c’est un peu comme lorsque l’Australien Holden a commencé par assembler des pièces produites dans le monde entier. Holden a ensuite été acheté par General Motors. Le fourgon transformateur a été lancé récemment lors de la conférence Smart Energy. La camionnette a été chaleureusement accueillie par les politiciens fédéraux, dont Chris Bowen, ministre fédéral du Changement climatique et de l’Énergie, et le sénateur indépendant David Pocock. Le sénateur David Pocock et Greg McGarvie lors du lancement du fourgon électrique Transformer. Photo gracieuseté de ACE EV. Mettre ses véhicules sur le marché a été une bataille. Greg m’a dit qu’à un moment donné, il pensait qu’il pourrait finir par dormir sur un banc de parc, car tous ses atouts ont été investis dans le projet. Heureusement, avec un certain soutien du gouvernement fédéral, cela ne s’est pas produit. ACE a reçu une subvention de 5 millions de dollars australiens du gouvernement fédéral sur la base de l’obligation de l’Australie envers les accords de Paris sur le climat. Le sénateur indépendant d’Australie-Méridionale Rex Patrick a été un ardent défenseur et partisan. Greg me dit que les quatre administrateurs ont également investi 6,46 millions de dollars australiens de leur propre argent. ACE travaille sur le développement de ses véhicules pour inclure un système de gestion de l’énergie, V2X. « Votre véhicule ACE sera configuré pour alimenter votre maison et exporter vers le réseau », me dit-il. « La série V1 Transformer est la première à sortir du lot, suivie par les Yewt, Cargo et Urban. Maintenant, nous attendons qu’Elon Musk teste un Yewt et organise son voyage vers Mars », a-t-il plaisanté. Greg a dû soumettre l’un de ses fourgons Transformer à des tests de collision – un exercice d’un quart de million de dollars qui comprenait la destruction du prototype pour prouver sa résistance au crash. Voir le clip vidéo ici. « Le résultat a été un pli net absorbant l’énergie, les portes s’ouvrent toujours et le pare-brise est intact. Les mannequins avaient quelques contusions dues aux airbags. Un véhicule qui engendre la confiance, le V1 Transformer peut être une entreprise sur roues pour l’Australie. Le premier fourgon devrait être sur la route en Australie dans les deux prochains mois. « Je serai très déçu si nous n’avons pas le déploiement des autres avant Noël », m’a-t-il dit. En interne, on l’appelle en plaisantant une « ambulance ». Le designer, Gerhard Kurr, a précédemment conçu une ambulance qui se trouve dans un musée à Stuttgart, en Allemagne. Eh bien, au moins ça ne ressemble pas à un corbillard, pensai-je. Le Premier ministre australien Anthony Albanese avec l’ACE Cargo. Photo gracieuseté de ACE EV. Deux des directeurs fondateurs d’ACE EV, Gerhard Kurr (d’Allemagne) et le Dr Charles Kung (de Taïwan), apportent à l’Australie la propriété intellectuelle (IP) de style Smartcar. Cela pourrait faire de l’Australie une plaque tournante pour cette technologie. Je me suis demandé, Greg McGarvie pourrait-il être l’Australien Elon Musk ? Greg a construit son équipe véritablement internationale en utilisant LinkedIn pour regrouper certains des leaders mondiaux de la technologie et des logiciels afin de développer le dispositif de gestion de l’énergie mobile embarqué ACE. Le Yewt devrait sortir de la chaîne de production l’année prochaine, suivi du Cargo puis de l’Urban. Dans un premier temps, des éléments des véhicules seront produits en Allemagne, en Chine et à Taïwan et assemblés en Australie. Les batteries proviendront de CATL. « En bas de la piste », les moules et autres équipements de production seront amenés en Australie pour développer la production locale. En tant que président d’Electric Mobility Manufacturers of Australia, Greg est en bonne compagnie – Janus, SEA, Savic, Fonz, Nextport et OZ DIY, pour n’en nommer que quelques-uns. La plupart de ces entreprises ont été présentées sur Clean Technica. « EMMA est la voix collective des fabricants de mobilité électrique d’Australie. Nous sommes une organisation à but non lucratif et notre mission est d’optimiser l’adoption des véhicules électriques en Australie grâce à une collaboration de fabricants et de supporters de véhicules électriques innovants. « Nos membres fondateurs sont tous des leaders de l’industrie des véhicules électriques dans tous les secteurs, y compris les transports publics, les commerces légers et le fret. Notre objectif est de créer un écosystème de véhicules électriques travaillant en partenariat avec le gouvernement pour créer une infrastructure de recharge afin de faire de l’Australie un leader mondial dans le domaine des véhicules électriques. ACE développe un moteur et une transmission sur lesquels il sera facile de travailler – « même pour un agriculteur de l’arrière-pays pendant la saison des pluies! » Après que les Australiens aient eu la joie de posséder leur propre ACE Yewt, Greg et son équipe prévoient de proposer les véhicules électriques à l’exportation. Ils ciblent les petits pays qui produisent déjà beaucoup d’énergie verte mais qui sont obligés d’importer des voitures à combustible fossile ainsi que le carburant. Ils achèvent la diligence raisonnable avec le soutien et les présentations du Département fédéral des affaires étrangères et du commerce pour l’exportation de leur « Smart Pack ». L’if sera bientôt disponible en 2024. Image reproduite avec l’aimable autorisation d’ACE EV. « On est en production limitée, bientôt en pleine production, je peux y goûter ! » me dit-il, puis offre ce conseil au gouvernement : « Le gouvernement doit agir davantage comme un parent que comme une banque pour la fabrication innovante en Australie. Elon Musk a fait ses débuts avec un prêt à long terme entièrement remboursé. Les investisseurs privés prendront courage avec une avance claire du gouvernement – voyant qu’il y a un appétit et un soutien pour l’industrie locale. Il a été grandement encouragé par le ministre Chris Bowen et le ministre de l’Industrie et des Sciences Ed Husic. Ils poussent l’Australie à aller de l’avant. J’espère que ma prochaine mise à jour montrera les véhicules ACE sur la route et « sur la piste ». Image présentée avec l’aimable autorisation d’ACE EV. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités ! 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