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L’ancien PDG de Mercedes, Nick Fry, a suggéré des changements drastiques aux arrêts aux stands afin de rendre la Formule 1 plus intéressante pour les fans.
Fry a qualifié « l’homogénéité » de la F1 de malsaine pour le sport et a commenté le déclin des chiffres d’audience suite à la domination de Max Verstappen.
Quant à la façon dont Fry résoudrait ce problème, il examinerait les arrêts aux stands et le ravitaillement en carburant.
Le chef de Mercedes suggère une alternative aux arrêts aux stands dans l’avenir de la F1
Le ravitaillement en F1 était courant jusqu’à ce qu’il soit interdit en 2010 à la suite d’un certain nombre d’incidents dangereux dans la voie des stands.
En conséquence, les voitures sont devenues plus lourdes, mais Fry pense que cela a également éliminé une partie de l’imprévisibilité.
« Les équipes sont presque trop bonnes dans ce qu’elles font », a-t-il déclaré à l’OLBG. « Quand j’ai commencé, on pouvait presque compter sur le fait que 20 % du peloton abandonnerait à cause d’un crash ou d’une panne. Personne ne fait plus ça. Il est très inhabituel de voir des voitures arrêtées au bord de la piste.
« Le ravitaillement est dangereux pour les personnes impliquées, mais cela ajoute un autre élément d’imprévisibilité.
« La Formule 1 a connu un excellent parcours ces dernières années et Netflix y a grandement contribué. Je pense cependant que le sport doit proposer davantage de variations au-delà du lieu. Les chiffres d’audience sont sans aucun doute en baisse, notamment aux États-Unis, et il faut trouver des moyens de les rétablir.
« Les gens espèrent que quelqu’un pourra défier Red Bull et Max Verstappen. Ce serait formidable pour le sport si quelqu’un le pouvait, mais si ce n’est pas le cas, il devra trouver d’autres moyens de le rendre intéressant.
« La Formule 1 essaie de gagner du temps pour le public un dimanche après-midi et ils ont plein d’autres choses à faire, surtout en été.
Une autre option suggérée par Fry serait de modifier la réglementation pour créer des « règles du jeu plus plates ».
« Il y a deux voies que la F1 pourrait explorer si elle veut vraiment rendre le sport plus imprévisible », a-t-il déclaré. « L’une d’entre elles consisterait à manipuler les règlements techniques pour offrir des règles du jeu plus uniformes, mais l’histoire montre que de telles stratégies fonctionnent rarement.
« Cela a été essayé à plusieurs reprises, et la réalité est qu’une bonne grande équipe battra toujours une bonne petite et les équipes avec le plus ou les meilleures ressources trouvent en premier la solution optimale.
« Mon point de vue est que la F1 doit le faire à travers les règlements sportifs. Cela signifie le format de la course et le nombre d’arrêts aux stands, la façon dont vous utilisez vos pneus, etc. Je ne sais pas quelle est la réponse, mais je pense que c’est dans ce domaine.
« Les solutions doivent être assez radicales. Repensez à certaines des étapes intéressantes qui ont été franchies, comme le format des qualifications à élimination directe. C’est en fait ce qui a été développé par les équipes lors de la menace d’échappée en 2009.
« Nous pensions suivre notre propre voie depuis la FIA. De nombreuses équipes se sont attribué le mérite du processus de qualification, mais c’était en fait l’idée de Red Bull ! C’est l’idée originale de l’équipe marketing de Red Bull et d’une personne de l’équipe Honda.
« Je pense que Bernie Ecclestone et Flavio Briatore en ont revendiqué le mérite, mais ce n’était pas du tout eux ! Cela vient de personnes de niveau opérationnel ! Je dirais que la F1 doit mettre en œuvre des idées similaires, mais elle doit les mettre en œuvre pendant les courses, pas seulement lors des qualifications. »
Mais il a suggéré que quelque chose devait être fait pour briser l’ordre établi entre Verstappen et Red Bull, sinon les fans qui commencent à s’éteindre.
« Je dois malheureusement admettre que l’homogénéité des courses de F1 est malsaine pour le sport dans son ensemble. Je pense que c’est un problème majeur.
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« Le football est le sport qui connaît le plus de succès car les jeux peuvent changer en quelques secondes. C’est pour cela que les gens regardent les matchs jusqu’à la fin. Peu importe si votre équipe est menée 2-1 avant la prolongation, vous avez toujours une chance de gagner. C’est ce qui tient les téléspectateurs en haleine.
« Les équipes, de haut en bas, sont si bonnes dans ce qu’elles font qu’il est difficile de voir des situations inattendues se produire, sauf lorsqu’il pleut, car cela lance une courbe qui peut produire des circonstances imprévues.
« La Formule 1 a constamment été aux prises avec ce problème. Je ne peux pas commencer à compter le nombre de réunions auxquelles j’ai participé et où l’on nous a demandé comment nous pouvions introduire le type d’aléatoire que l’on obtient par temps pluvieux ! Il ne peut pas s’agir d’un enthousiasme artificiel, il est donc assez difficile de trouver des mécanismes pour introduire la concurrence dans ce domaine.
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