Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’ancien pilote de F1 John Watson pense que Sergio Perez est un pilote « bras autour de l’épaule » lorsqu’il a besoin de soutien, et pense que l’abandon par Red Bull de son style de conduite préféré a joué contre lui en 2023.
Perez a partagé les quatre premières courses de la saison avec deux victoires chacun avec Max Verstappen, avant que son coéquipier ne s’envole vers un troisième championnat du monde consécutif tandis que Perez, même s’il a pris la deuxième place du championnat des pilotes, a marqué moins de la moitié de son équipe. le total du compagnon arrive à la fin de la saison.
Alors que la RB19 évolue et semble s’orienter davantage vers les points forts de Verstappen, Watson, quintuple vainqueur du Grand Prix, a émis l’hypothèse que l’état d’esprit possible de Red Bull « faites le tri vous-même » n’était pas utile pour Pérez.
John Watson partage la théorie de Red Bull alors que Sergio Perez se débat en 2023
Perez sera sous pression pour performer alors qu’il cherche à conserver sa place avec les champions du monde en titre en 2025, mais malgré son meilleur classement au Championnat des pilotes la saison dernière, il voudra réduire l’écart avec son coéquipier cette fois-ci.
Watson expliquant qu’il partageait un style de conduite similaire à celui de Perez, il estime que revenir au simulateur pour s’adapter petit à petit aux changements de la voiture serait bénéfique pour lui.
« Je pense que certains pilotes ont davantage besoin d’un bras autour de l’épaule pour les consoler, et il y en a qui sont durs comme du tungstène, et ils s’en sortent et le font à leur manière », a expliqué Watson sur le podcast de Motor Sport Magazine, Histoires du centenaire.
« Mais je pense que là où nous en sommes aujourd’hui avec la Formule 1 contemporaine, les voitures sont des éléments de kit tellement complexes, et une grande partie de la préparation d’un Grand Prix se fait désormais dans les ateliers, la simulation, l’ingénierie aérodynamique et les connaissances dont disposent les équipes. a obtenu.
« En fait, l’équipe amène une voiture sur un circuit dans ce qu’elle considère comme la configuration la plus optimisée possible. Peut-être que Sergio n’aime pas la configuration.
PlanetF1.com recommande
Les 12 pilotes en fin de contrat à la fin de la saison F1 2024
Calendrier F1 2024 : dates de lancement des voitures, tests de pré-saison, programme TV
« Et je pense qu’il a peut-être demandé lors de l’un des Grands Prix les plus récents : ‘Puis-je revenir à la voiture avec laquelle j’aimais piloter au début de l’année ?’ Et je pense que cette demande a été refusée.
« Je pense que l’argument serait, et je suppose seulement que c’est le cas, parce que l’équipe dirait : « Là où nous étions en mars ou avril, là où nous en sommes maintenant en septembre, octobre, la voiture est peut-être à une demi-seconde ». un tour plus rapide, je ne vais pas vous donner une voiture une demi-seconde un tour plus lent, parce que vous ne pouvez pas comprendre la voiture actuelle, la régler vous-même ou vous faire régler d’une manière ou d’une autre.
« Et je ne sais pas ce que Perez a fait, mais peut-être passer plus de temps sur le simulateur et peut-être revenir un peu là où se trouvait sa voiture, lui donner cette voiture dans le simulateur, le laisser gagner en confiance et ensuite commencer à reculez furtivement, changez après changement après changement jusqu’au point où la voiture n’est plus [what it was]vous reconstruisez donc le niveau de confiance de ce conducteur.
« Mais je soupçonne que Pérez en particulier, et j’étais également l’un de ces pilotes, je n’ai jamais aimé une voiture à l’avant vif et survireur. J’aimais piloter ma voiture avec la roue arrière, pas avec la roue avant.
« Et je pense que les voitures de Formule 1 modernes avec la philosophie aérodynamique qui existe et les règles ou réglementations qui l’entourent sont bien plus une voiture avant que certainement la génération de voitures avec laquelle j’aurais couru. »
Lire ensuite : Le remplacement « assez intelligent » de Lewis Hamilton est prévu avec la tactique de George Russell prévue