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L’assureur fait état d’une baisse de 62% de ses bénéfices pour 2022.
(Photo: dpa)
Munich HUK Coburg est frappé par la hausse des coûts de réparation des voitures, des taxes et des marchés financiers turbulents. Le plus grand assureur automobile allemand a fait état mardi d’une chute des bénéfices de près de 62 % pour l’exercice 2022 : l’excédent annuel est passé de 381 à 146 millions d’euros par rapport à l’année précédente. Le PDG Klaus-Jürgen Heitmann s’est plaint lors de la conférence de presse annuelle à Munich que le taux d’imposition était supérieur à 60 %, car le groupe de Haute-Franconie a généré un résultat avant impôts de 384 millions d’euros.
Dans le secteur de l’assurance, l’activité automobile fait partie de la division IARD, et HUK est le leader du marché des polices automobiles depuis des années, devant Allianz. La société de Haute-Franconie vend également des assurances vie, maladie et protection juridique.
Le chiffre d’affaires de toutes les branches a augmenté de 3,5 % à 8,5 milliards d’euros, et le nombre de voitures assurées a augmenté de 2 % à 13,7 millions. C’est pourquoi Heitmann s’est dit « satisfait » de l’exercice : « Dans certains domaines, nous avons encore élargi notre position ».
Mais cela ne signifiait pas des bénéfices plus élevés. Dans la branche dommages, les paiements aux clients pour réparations et sinistres ont bondi de 11%, passant de 4,3 à près de 4,8 milliards d’euros. « Les réparations automobiles sont devenues beaucoup plus chères, et nous supposons que cela va continuer », a déclaré Heitmann.
L’assurance automobile était même dans le rouge en 2022, car son ratio sinistres-coûts brut était de 103,6 %. Ce chiffre clé, important pour les assureurs, décrit les dépenses pour les sinistres, les frais administratifs et autres par rapport au revenu – si le ratio est supérieur à 100 %, les dépenses sont supérieures au revenu.
Le PDG Heitmann s’attend également à ce que relativement peu de voitures neuves soient vendues en Allemagne cette année, ce qui serait non seulement défavorable aux constructeurs automobiles, mais aussi aux assureurs. « Ce que nous entendons dans l’ensemble, c’est que les commandes de véhicules neufs sont actuellement en baisse significative sur le marché allemand », a déclaré Heitmann. A cet égard, la société table sur une croissance plutôt modérée pour cette année, le communiqué parlait de « perspectives de croissance à long terme limitées ».
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