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Ayant enfin fait des percées avec leurs mises à niveau pour le MCL60, Ralf Schumacher a averti que McLaren ne pouvait pas abandonner maintenant pour se concentrer sur son concurrent de 2024.
McLaren était la vedette du Grand Prix de Grande-Bretagne alors que, pilotant leur MCL60 plus Red Bull-esque, l’équipe s’est appuyée sur son Grand Prix d’Autriche P4 pour terminer sur le podium avec Lando Norris finaliste lors de sa course à domicile.
Avec son coéquipier Oscar Piastri franchissant la ligne à la quatrième place, le duo McLaren s’étant aligné deuxième et troisième sur la grille, McLaren pouvait célébrer un travail bien fait avec l’équipe semblant aller dans la bonne direction.
McLaren de retour sur le podium du Grand Prix de Grande-Bretagne
Cela, cependant, est venu avec sa propre énigme car McLaren ne peut pas jeter l’éponge quand il y a la perspective qu’à ce rythme, ils pourraient traquer Ferrari pour la quatrième place du championnat.
Mais ils devront trouver un équilibre entre le développement de la voiture de cette année et la conception d’une voiture pour l’année prochaine qui pourrait potentiellement mener le combat à Red Bull.
« Chez McLaren, il sera également intéressant de voir combien de ressources ils mettent encore dans la voiture de cette année après la mise à niveau majeure et combien ils parient déjà l’année prochaine pour peut-être être en mesure de combler l’écart avec Red Bull là-bas », Schumacher a écrit dans sa chronique post-course Sky Deutschland.
« Une chose est claire : les plans pour 2024 battent leur plein pour toutes les équipes, mais McLaren ne peut pas encore mettre tous ses jetons sur la prochaine voiture.
« Ils sont encore dans le processus de développement et pour la première fois, ils ont une voiture qui fonctionne vraiment. Dans cette phase, cependant, il faut attendre un peu et se développer davantage pour être sûr d’être vraiment sur la bonne voie.
Cela contraste fortement avec Red Bull qui pourrait renoncer à mettre à niveau le RB19 et concentrer toute son attention sur le RB20 de l’année prochaine.
« Red Bull, en revanche », a poursuivi Schumacher, « a l’avantage de savoir où aller. Ils peuvent déjà se concentrer sur la saison à venir. Mercedes a fait la même chose pendant des années. Cela n’a jamais été une révolution, mais toujours juste une évolution.
Red Bull est confortablement en tête du championnat des constructeurs de cette année avec une avance de 208 points sur Mercedes tandis que Max Verstappen a 99 points d’avance sur Sergio Perez dans la course au titre mondial. En fait, sa marge est si grande qu’il pourrait terminer P2 dans toutes les courses restantes et remporter quand même le titre.
Schumacher, cependant, estime que le plafond budgétaire n’a pas encore mordu Red Bull, même s’il ne le sera probablement pas avant quelques années.
« La question du plafond budgétaire affaiblira quelque peu la domination de Red Bull, car les gens devront quitter l’équipe de course et les nouvelles équipes en bénéficieront », a-t-il déclaré.
« L’expérience est plus étendue en F1 et tout sera plus rapproché, mais je pense qu’il y aura une certaine domination de Red Bull jusqu’en 2026 inclus. »
Dans la perspective de la prochaine course du calendrier, McLaren a peut-être révisé Mercedes, Ferrari et les autres en Grande-Bretagne, mais l’Allemand n’est pas convaincu qu’ils seront en mesure de répéter leur performance au Grand Prix de Hongrie.
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Dans une saison en constante évolution au cours de laquelle Aston Martin, Ferrari et Mercedes ont toutes été P2 pour Red Bull, Schumacher dit que le pendule pourrait à nouveau osciller.
« Reste à savoir si ce sera également le cas lors des prochaines courses », a-t-il ajouté.
« Zak Brown était un peu prudent quant à la prochaine course en Hongrie. Il s’agit d’une piste d’appui complète. Je pense que l’Aston Martin sera encore très bonne là-bas.
« Chez McLaren, cela dépendra de l’usure des pneus car les températures seront élevées.
« Il est généralement difficile de faire des pronostics cette saison car les équipes ont des hauts et des bas. Le meilleur exemple est Mercedes, qui se débrouillait bien mais avait l’air catastrophique avant à Spielberg.
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