Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe Bureau de la sécurité des transports de Canada dit mener une enquête sur la perte du Titan submersible et a parlé avec ceux qui ont voyagé sur son vaisseau-mère, le Polar Prince.Le développement intervient alors que les autorités de la États-Unis et le Canada a entamé le processus d’enquête sur la cause de la implosion sous-marine et aux prises avec des questions de savoir qui était responsable de déterminer comment la tragédie s’est déroulée.Les agences maritimes fouillent la zone de l’Atlantique Nord où le navire a été détruit, tuant les cinq personnes à bord. Des débris se trouvaient à environ 3 810 mètres sous l’eau, à plusieurs centaines de mètres du Titanesque l’épave qu’il était en route pour explorer.Un effort de recherche international d’une journée s’est terminé après la découverte de débris du Titan à environ 480 m de l’épave historique du Titanic (OceanGate) »Nous menons une enquête de sécurité au Canada étant donné qu’il s’agissait d’un navire battant pavillon canadien qui a quitté un port canadien et a été impliqué dans cet événement, bien que dans les eaux internationales », a déclaré samedi (dimanche AEST) la présidente du conseil des transports, Kathy Fox. »D’autres agences peuvent choisir de mener des enquêtes et c’est à elles de décider. »Le Polar Prince a quitté Terre-Neuve le 16 juin, remorquant le malheureux Titan. Il y avait 41 personnes à bord – 17 membres d’équipage et 24 autres – dont les cinq qui sont morts lorsque Titan a implosé.Fox a déclaré qu’elle comprenait l’intérêt international et que le BST partagera les informations qu’il recueille avec d’autres agences, comme le National Transportation Safety Board des États-Unis et la Garde côtière américaine, dans les limites de la loi canadienne. Les enregistrements vocaux et les déclarations des témoins sont protégés par la loi canadienne, a-t-elle déclaré. »Notre enquête ira là où les preuves nous mèneront », a-t-elle déclaré. « Nous ne voulons pas dupliquer les efforts. Nous voulons collaborer. »Le submersible manquant a déclenché un effort de recherche massif avant qu’il ne soit confirmé qu’il a implosé. (Forces armées canadiennes)La Gendarmerie royale du Canada a également annoncé samedi qu’elle avait lancé un examen des circonstances qui ont conduit à la mort de Titan afin de décider si une enquête complète est justifiée. Cette enquête complète n’aura lieu que s’il apparaît que des lois pénales, fédérales ou provinciales ont été enfreintes, ont déclaré des responsables.La Garde côtière a dirigé la mission initiale de recherche et de sauvetage, un effort international massif qui a probablement coûté des millions de dollars.Il n’était pas tout à fait clair qui aurait le pouvoir de mener ce qui sera certainement une enquête complexe impliquant plusieurs pays. OceanGate Expeditions, la société qui possédait et exploitait le Titan, est basée aux États-Unis, mais le submersible était immatriculé aux Bahamas. OceanGate est basé à Everett, Washington, mais fermé lorsque le Titan a été retrouvé. Pendant ce temps, le navire-mère du Titan, le Polar Prince, venait du Canada, et les personnes tuées venaient d’Angleterre, du Pakistan, de France et des États-Unis.Des véhicules télécommandés seront utilisés pour cartographier le champ de débris du Titan à environ 4 km de profondeur dans l’océan Atlantique Nord (OceanGate)Le National Transportation Safety Board a déclaré vendredi que la Garde côtière américaine avait déclaré que la perte du submersible Titan était un « accident maritime majeur » et que la Garde côtière mènerait l’enquête.La Garde côtière n’a pas confirmé qu’elle prendra les devants.Les enquêtes en haute mer promettent d’être longues et laborieuses, compte tenu des profondeurs obscures de l’océan. »C’est un environnement incroyablement impitoyable là-bas sur le fond marin », a déclaré le contre-amiral John Mauger, du premier district de la Garde côtière.La manière dont l’enquête globale se déroulera est compliquée par le fait que le monde de l’exploration en eaux profondes n’est pas bien réglementé.Les responsables n’ont pas encore déterminé de manière concluante si l’implosion dévastatrice s’est produite au moment où le submersible a cessé de communiquer environ 1 heure et 45 minutes après le début de sa plongée. (Expéditions OceanGate)Un élément clé de toute enquête sera probablement le Titan lui-même. Des questions ont été soulevées quant à savoir si le navire était voué à la catastrophe en raison de sa conception non conventionnelle et du refus de son créateur de se soumettre à des contrôles indépendants qui sont la norme dans l’industrie.Le Titan n’était pas enregistré en tant que navire américain ou auprès d’agences internationales qui réglementent la sécurité. Et il n’a pas été classé par un groupe de l’industrie maritime qui établit des normes sur des questions telles que la construction de la coque.Le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui pilotait le Titan lorsqu’il a implosé, s’est plaint que la réglementation peut étouffer les progrès. »Mettre une entité extérieure au courant de chaque innovation avant qu’elle ne soit testée dans le monde réel est contraire à l’innovation rapide », a écrit Rush dans un article de blog sur le site Web de son entreprise.Le navire Polar Prince, qui transportait le Titan lors de cette expédition, est amarré à Vancouver, en Colombie-Britannique. (Darryl Dyck / Presse canadienne via AP)Une question qui semble au moins partiellement résolue est de savoir quand l’implosion s’est probablement produite. La marine a transmis l’information aux garde-côtes, qui ont poursuivi leurs recherches car les données n’étaient pas considérées comme définitives, selon le responsable, qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour discuter d’un système de détection acoustique sensible.Le Titan a été signalé en retard dimanche après-midi à environ 700 kilomètres au sud de St John’s, dans la province canadienne de Terre-Neuve, alors qu’il se dirigeait vers l’endroit où le paquebot emblématique a coulé il y a plus d’un siècle.Les sauveteurs ont dépêché des navires, des avions et d’autres équipements dans la région.Tout espoir qui restait de retrouver l’équipage vivant a été anéanti jeudi (vendredi AEST), lorsque la Garde côtière a annoncé que des débris avaient été trouvés près du Titanic.Tués dans l’implosion étaient Rush, deux membres d’une importante famille pakistanaise, Shahzada Dawood et son fils Suleman Dawood ; l’aventurier britannique Hamish Harding ; et l’expert du Titanic Paul-Henri Nargeolet.Une vague de poursuites est attendue, mais les déposer sera complexe et on ne sait pas dans quelle mesure elles seront couronnées de succès. Les demandeurs se heurteront au problème de l’établissement de la compétence.Un projet révolutionnaire offre une vue inédite sur le TitanicAu moins 46 personnes ont voyagé avec succès sur le submersible d’OceanGate jusqu’au site de l’épave du Titanic en 2021 et 2022, selon des lettres que la société a déposées auprès d’un tribunal de district américain à Norfolk, en Virginie, qui supervise les affaires concernant l’épave du Titanic.Mais des questions sur la sécurité du submersible ont été soulevées à la fois par un ancien employé de l’entreprise et d’anciens passagers.Chronologie : le déroulement de l’expéditionPolar Prince quitte St John’s, Terre-Neuve, avec le submersible Titan à bordPolar Prince atteint le site de lancement du submersibleUne heure et 45 minutes plus tard, les communications avec Titan sont perduesNavire signalé en retard à 21h13 heure locale (12h13 lundi AEST)Lancement d’une mission de sauvetage impliquant les garde-côtes américains et canadiensLe contre-amiral John Mauger de la Garde côtière américaine affirme que le submersible a entre 70 et 96 heures d’oxygène restantIl est confirmé que le submersible avait l’effectif complet de cinq personnes à bord, dont le milliardaire britannique Hamish HardingLa zone de recherche s’étend à près de 26 000 kilomètres carrésL’identité des autres personnes à bord est confirmée, y compris le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui pilotait le navireDes bruits de « claquement » se font entendre sous la surface de l’océanD’autres bruits de claquement se font entendre car tous les actifs de recherche disponibles sont redirigés vers cette zoneL’approvisionnement en oxygène estimé disponible pour les personnes à bord du sous-marin tombe à moins de 20 heuresVers 7h00 HE (21h00 mercredi AEST), la Garde côtière annonce qu’un véhicule télécommandé a atteint le fond de l’océanLe délai maximum estimé de 96 heures pour l’approvisionnement en oxygène du sous-marin est épuiséLes garde-côtes américains annoncent que des « débris » ont été retrouvés près de l’épave du TitanicDans un communiqué, OceanGuard affirme que les cinq personnes à bord du Titan seraient mortesLes garde-côtes américains confirment les décès, affirmant que cinq débris ont été trouvés et peuvent être associés au sous-marin manquantOn pense qu’il a été détruit dans une implosion « catastrophique »Inscrivez-vous ici pour recevoir nos newsletters quotidiennes et nos alertes d’actualités, envoyées directement dans…
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