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Richard Bradley n’est pas fan de la décision de la FIA de renforcer le droit de réviser les règlements, le pilote de course craignant que cela ne crée un « État policier » où les équipes n’ont pas le droit de se plaindre.
Près de deux semaines après le Grand Prix des États-Unis, Haas a demandé le droit de revoir le résultat de la course après que des images de plusieurs pilotes auraient dépassé les limites de la piste.
Ayant reçu les documents dans le délai de 14 jours, la demande de Haas a été rejetée car la FIA a déclaré que même si les preuves contre Alex Albon étaient importantes, elles étaient déjà à la disposition des commissaires sportifs du Grand Prix.
« On a l’impression que vous n’avez ni le droit de vous plaindre, ni le droit de réviser »
Au lieu que Haas remporte sa protestation, et potentiellement un point, l’équipe américaine a appris que la prochaine fois qu’elle demandera le droit de revoir les règles, ce sera différent.
La FIA a modifié la réglementation en raccourcissant la période actuelle de 14 jours à quatre jours, soit 96 heures, tandis qu’en plus des frais seront introduits.
Bradley, vainqueur du Mans 2015 dans la catégorie LMP2, n’est pas impressionné.
« Je ne suis pas du tout fan. Cela semble extrêmement… Je ne sais pas, c’est un peu comme, oserais-je dire, c’est comme être dans un État policier », a déclaré Bradley dans le dernier épisode du podcast On Track GP, produit en collaboration entre PlanetF1.com et DR. Des sports
« On a l’impression que vous n’avez aucun droit de vous plaindre, aucun droit de révision, et chaque fois que vous vous plaignez, et que quelqu’un trouve une faille dans la réglementation, il dit tout d’un coup : « Oh, non, nous pouvons « ne fais pas ça ».
« Et bien sûr, la question de l’argent entre en jeu comme elle l’a toujours fait. En toute honnêteté, la question de l’argent n’est pas trop mauvaise, je suis plutôt d’accord avec ça.
« Parce que d’une manière normale, ça va avec les manifestations. Parce que vous allez potentiellement faire perdre du temps à tout le monde, c’est que vous devez payer des frais exorbitants. Mais si vous gagnez votre protestation, vous obtenez ce retour. »
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« Je n’aime vraiment pas ça, ça laisse un goût très amer », a-t-il ajouté. « C’est eux qui le gèrent, et vous ne pouvez pas vous plaindre de ce qu’ils décident et c’est tout.
« J’espère donc que cela ne sera pas mis en œuvre. Et il y a quelqu’un dans le sport qui s’exprime un peu plus franchement à ce sujet. Parce que si cela se produit, surtout s’il s’agit de catégories en dehors de la F1, où nous n’avons pas une grande influence sur la FIA, alors je suis vraiment mal à l’aise avec cela. »
Le Britannique estime que la limite de 96 heures pénalise injustement les équipes, car cela ne laisse pas beaucoup de temps pour recueillir des preuves.
« Si vous avez trois courses consécutives et que vous devez ensuite voyager à travers le monde pour y arriver, comment allez-vous avoir le temps de pouvoir examiner cela et examiner toutes les preuves ?
« Si vous regardez la dernière chose qu’ils ont dit à propos d’Austin, Haas avait en fait raison, et cela vous rappelle un peu ce qui se passe actuellement en Premier League avec les arbitres. Haas avait raison, et ils ont reconnu que Haas avait raison, mais ils ont dit qu’ils l’avaient rejeté parce qu’aucune nouvelle preuve n’était venue à la table.
Il a ajouté : « En tant que fan de sport automobile, cela laisse un goût assez amer. »
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