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L’impact des confinements sur l’éducation des enfants pendant la pandémie de Covid-19 pourrait avoir fait reculer jusqu’à 40 ans les chances d’augmenter la croissance économique mondiale, selon l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).
La sombre prévision a été avancée par l’OCDE dans ses perspectives économiques intermédiaires de février 2024 : « Renforcer les bases de la croissance ».
Le rapport intermédiaire examine les perspectives économiques mondiales et les prévisions d’inflation pour 2024, ainsi que les risques géopolitiques actuels tels que les perturbations commerciales liées au conflit de la mer Rouge.
L’impact du confinement sur l’éducation des enfants pourrait ralentir la croissance
Il y a eu une baisse sans précédent des résultats aux tests de mathématiques et de lecture chez les jeunes de 15 ans entre 2018 et 2022, années qui couvrent la pandémie, révèle le rapport, citant le rapport mondial 2023 de l’OCDE sur les performances pour le suivi international des élèves (PISA).
La réduction des scores pourrait potentiellement avoir des retombées négatives sur la productivité mondiale, la diffusion des connaissances et l’innovation pendant entre 30 et 40 ans, estime l’OCDE, en raison de scores plus faibles affectant les résultats de l’enseignement secondaire et, à terme, les possibilités d’emploi à l’université et à l’emploi. .
Ces scores pourraient principalement être attribués à plusieurs écoles et cours d’apprentissage mettant en œuvre l’apprentissage en ligne pendant les confinements liés à la pandémie, indique le rapport, car les enfants issus de situations économiquement plus défavorisées n’ont pas bénéficié de l’apprentissage en ligne comme les autres élèves, en raison d’un manque de ressources. .
Ces désavantages allaient du manque d’accès à Internet ou d’ordinateurs, d’espace d’étude et même de soutien des enseignants et des pairs, entre autres. Les confinements ayant duré des années dans certains pays, un certain nombre d’étudiants ont également constaté un impact sur leur santé mentale, qui s’est également répercuté sur leur vie universitaire.
Selon le député conservateur britannique Duncan Smith, rapporté par This Is Money : « Beaucoup d’entre nous savaient ce qui allait se passer. Que les enfants soient exclus de l’école était un désastre. »
Les réformes éducatives sont la voie à suivre
Les résultats des tests ont cependant également mis en évidence certaines failles clés de plusieurs systèmes éducatifs qui existaient bien avant la pandémie, et montrent clairement la nécessité de changements.
Il s’agit notamment d’un niveau plus élevé de qualifications des enseignants, ainsi que d’une meilleure qualité de l’enseignement. Il faut davantage de soutien aux écoles et aux enfants défavorisés sous la forme de ressources meilleures et plus efficaces, indique le rapport.
En outre, pour les étudiants plus âgés et ceux qui reviennent, ainsi que pour ceux qui sont déjà inscrits, il faut davantage de choix en matière d’apprentissage tout au long de la vie, de cours axés sur les compétences et de formation professionnelle, qui devraient idéalement être adaptés aux exigences actuelles du marché.
L’inflation devrait encore diminuer au cours des prochaines années
Selon l’OCDE, la majorité des pays du G20 devraient voir l’inflation revenir proche ou conforme à l’objectif d’ici la fin de l’année prochaine. Pour 2024, l’inflation globale des pays du G20 devrait être d’environ 6,6 %, avec une inflation sous-jacente d’environ 2,5 % en moyenne.
L’inflation globale des économies du G20 en 2025 devrait être d’environ 3,8 %, avec une inflation sous-jacente en baisse à 2,1 %.
Les banques centrales et les instituts économiques devraient toutefois continuer à adopter une approche prudemment optimiste et fondée sur les données, la Banque d’Angleterre ayant choisi de maintenir ses taux d’intérêt stables à 5,25 % lors de sa réunion de février. Il s’agit d’être absolument sûr que les moteurs de l’inflation sont sous contrôle avant de prendre des mesures clés d’assouplissement monétaire.
Le rapport souligne : « La politique monétaire doit rester prudente pour garantir que les pressions inflationnistes sous-jacentes soient durablement contenues. Il est possible de commencer à abaisser les taux directeurs nominaux à condition que l’inflation continue de ralentir, les réductions des taux directeurs commençant aux États-Unis et dans la zone euro d’ici respectivement aux deuxième et troisième trimestres de 2024, mais l’orientation politique devrait rester restrictive pendant un certain temps encore. »
Les perturbations en mer Rouge devraient aggraver les retards de transport et augmenter les coûts
L’OCDE estime qu’en 2022, environ 15 % des volumes du commerce maritime mondial ont transité par la mer Rouge. Alors que les attaques des Houthis dans la mer Rouge montrent encore peu de signes de ralentissement, les coûts de transport pour un certain nombre d’entreprises ont augmenté rapidement.
Cela est principalement dû au fait que plusieurs sociétés telles que Hapag Lloyd, Maersk et Mediterranean Shipping Company (MSC) ont annoncé qu’elles suspendraient leurs transits par la mer Rouge en raison du risque croissant d’attaques contre les navires commerciaux.
D’autres compagnies ont dû contourner le continent africain, via le Cap de Bonne-Espérance et ont vu leurs longueurs de parcours augmenter de 30 à 50 %. Cela a principalement impacté les routes commerciales et les horaires entre l’Asie et l’Europe.
Cela a suscité des inquiétudes quant à la capacité de transport dans le monde entier. Plusieurs entreprises avaient déjà passé davantage de commandes de porte-conteneurs à la suite de la pandémie. On espère donc que cela contribuera désormais à combler le déficit d’approvisionnement et, à terme, à réduire les coûts.
PUBLICITÉLes frais d’expédition peuvent avoir un impact puissant sur l’inflation mondiale, plusieurs détaillants européens tels que Tesco, Primark, Next et Marks and Spencer avertissant que la situation en mer Rouge pourrait entraîner une hausse des prix de plusieurs produits, ainsi que l’indisponibilité ou l’indisponibilité d’autres. fournir.
Ainsi, l’OCDE estime que si les coûts de transport continuent d’augmenter, l’inflation annuelle des prix à l’importation pourrait potentiellement connaître une hausse d’environ 5 %. Cela pourrait à son tour entraîner une hausse des prix à la consommation d’environ 0,4 % d’ici un an environ.