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Fred Vasseur a admis qu’il y a un département au sein de Ferrari qui « doit s’améliorer », mais il a refusé de révéler lequel.
Le début de la saison 2023 de Ferrari a été moins que brillant, Charles Leclerc ayant abandonné la première course avant de repartir de 10 places en Arabie saoudite. Carlos Sainz, quant à lui, n’a pu rassembler que la P4 à Bahreïn avant une P6 à Djeddah.
Ce n’est pas le début encourageant que les fans de Ferrari ou Vasseur auraient souhaité pour 2023 compte tenu de leur chute massive en 2022.
Mais la saison est encore jeune et en tant que telle, Vasseur a le temps de mettre l’équipe Ferrari en forme et il est allé jusqu’à admettre qu’il y a un département particulier sur lequel il a l’œil.
Le Français a déclaré à AS qu’il gardait le nom du département pour lui, mais qu’il avait également encouragé toutes les facettes de l’équipe à se concentrer sur les économies afin de pouvoir continuer à améliorer la voiture.
« J’essaie de faire passer le message que les avantages viennent de tout le monde, y compris du personnel logistique », a-t-il déclaré. « Parce que s’ils peuvent faire un minimum d’économies, cela ira directement à la voiture. Pas seulement l’aérodynamisme et le moteur.
« Pareil pour la fiabilité, chaque employé fait partie de l’objectif de fiabilité lorsqu’il conçoit et produit la pièce. C’est la mentalité que je veux, convaincre tout le monde qu’ils apportent des avantages.
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De quel département parle Fred Vasseur ?
Malheureusement pour Vasseur, il existe une longue liste de départements auxquels il pourrait potentiellement faire référence.
Pour commencer, il y a le côté fiabilité, le moteur s’avérant une partie particulièrement difficile à entretenir jusqu’à présent cette saison.
Leclerc a déjà fait son chemin dans son allocation d’unités de contrôle électronique, bien que l’une qui avait été précédemment jetée sera à nouveau disponible plus tard dans la saison, et est devenue le malheureux récipiendaire de la première pénalité de grille.
En effet, le moteur était un domaine sur lequel Sainz s’est concentré pour l’amélioration, le décrivant comme une «mauvaise situation».
En dehors du moteur, la cause évidente de bon nombre de leurs problèmes la saison dernière était la stratégie de l’équipe. Ferrari est passé de prétendants au titre à la risée en se tirant une balle dans le pied à plusieurs reprises en 2022.
Il semblait que les mêmes personnes qui avaient passé ces appels seraient toujours en poste en 2023, mais Inaki Rueda a été remplacé en faveur de Ravin Jain peu de temps avant le début de la saison.
Le dernier domaine qu’ils doivent améliorer s’ils ont le moindre espoir d’obtenir un titre en 2023 est la performance, mais cela touche à de nombreux domaines.
Ferrari a terminé à au moins 48 secondes du vainqueur dans les deux courses jusqu’à présent cette saison et n’a même pas la deuxième voiture la plus rapide sur la grille pour le moment.
L’équipe aéro, l’équipe de l’unité de puissance et les nombreuses autres équipes qui travaillent toutes pour obtenir les performances maximales d’une voiture seront sous pression pour réduire une partie de l’écart entre elles et Red Bull.