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Le gouverneur Mike DeWine (à droite) a demandé lundi au président Joe Biden de faire une déclaration de catastrophe majeure dans l’Ohio à propos du déraillement de train enflammé dans l’est de la Palestine plus tôt cette année.
Dans une lettre à Biden cette semaine, DeWine a déclaré pour le moment « aucun besoin non satisfait n’a été signalé à l’État », en raison des « actions volontaires » du géant ferroviaire Norfolk Southern.
« La possibilité demeure que le soutien volontaire fourni par Norfolk Southern puisse à un moment donné dans le futur cesser, et cette déclaration est nécessaire pour garantir que l’État et le gouvernement fédéral utilisent toutes les ressources disponibles pour intervenir et fournir à la communauté l’assistance nécessaire », a ajouté le gouverneur.
Si l’entreprise, par exemple, était jugée non responsable des dommages dans la ville ou si de nouveaux dirigeants devaient intervenir et déterminer qu’ils n’avaient plus besoin de fournir une assistance dans la région, l’État devrait agir, a averti DeWine.
Un train Norfolk Southern transportant des marchandises, y compris des tonnes de matières dangereuses, de Madison, Illinois, à Conway, Pennsylvanie, a déraillé le 3 février dans la ville près de la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie.
Quelques jours après le déraillement, les autorités ont procédé à une «combustion contrôlée» de chlorure de vinyle, libérant des produits chimiques toxiques dans l’air, en raison du potentiel «d’une défaillance catastrophique du pétrolier qui pourrait provoquer une explosion avec le potentiel d’éclats mortels se déplaçant jusqu’à un mile. ” Ils avaient auparavant évacué tout le monde à moins d’un mile du site.
Le 8 février, les résidents ont été autorisés à rentrer chez eux.
Mais des critiques, dont le gouverneur démocrate de Pennsylvanie, Josh Shapiro, ont à l’époque condamné Norfolk Southern pour avoir mal géré le déraillement et n’avoir pas exploré d’alternatives à la combustion de produits chimiques toxiques.
La société lutte également depuis des années contre des réglementations de sécurité plus strictes, a rapporté The Lever.
DeWine a déclaré que le nettoyage du site est en cours, tandis que les habitants de la région contactent toujours les autorités au sujet des problèmes de santé liés à l’incident. En outre, les impacts à long terme de l’événement sur la santé sont inconnus, a-t-il déclaré, et beaucoup semblent incertains quant à la façon de passer à autre chose.
« Les résidents continuent de signaler des problèmes de santé et craignent que l’air et l’eau aient été touchés par les produits chimiques libérés lors de cet incident », a-t-il écrit.
DeWine a également cité les impacts économiques du déraillement.
« Les propriétaires et les entreprises ont vu la valeur de la propriété baisser et la perte d’activité car les gens hésitent à entrer dans la communauté », a-t-il écrit.
Le National Transportation Safety Board a lancé en mars une enquête spéciale sur Norfolk Southern après une série d’accidents, dont le déraillement de la Palestine orientale.
Le président du NTSB a révélé que des heures de séquences, qui auraient pu faire la lumière sur la cause du déraillement, ont été automatiquement supprimées après que le train a été « immédiatement remis en service après l’accident ».
Le ministère de la Justice a poursuivi le géant des chemins de fer pour les dommages environnementaux causés par la catastrophe ferroviaire.