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Eigentlich hätte der staatliche Umweltbonus für Elektroautos devrait durer jusqu’à fin 2024. Cependant, lors d’une conférence de presse, le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat (BMWK) a annoncé qu’une « fin anticipée du bonus environnemental » était prévue. La raison indirecte en est[–>ein Urteil de la Cour constitutionnelle fédérale, qui a décidé de transférer l’aide Corona non utilisée au[–>Klimafonds avait été déclaré nul. Depuis, il manque au gouvernement plus de 60 milliards d’euros pour la transition énergétique.
Berechtigte Fahrzeugtypen und Höhe der Förderung ab 2024*
Bald sinkende Nachfrage nach Elektroautos?
Diese politische Entscheidung kommt zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt. So habe die Regierung bereits im Vorfeld eine ab Januar 2024 gültige Senkung des Umweltbonus décidé des 4 500 précédents à un maximum de 3 000 euros. Une suppression complète de la subvention pourrait finalement dissuader de nombreuses personnes intéressées d’acheter une voiture électrique. De plus, j’ai fort[–>Golem Jusqu’à présent, ni le BMWK ni le ministre fédéral de l’Économie Robert Habeck (Les Verts) n’ont donné de date précise pour la fin définitive du programme d’aide. Reste à savoir quel impact cela aura sur la mobilité respectueuse du climat en Allemagne.
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Industrieverband kritisiert den Beschluss
Auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) hält das Vorgehen für eine Fehlentscheidung und betont, dass die damit verbundene Verunsicherung « das Ziel des Koalitionsvertrages, bis 2030 rund 15 Millionen Elektroautos in den Markt zu bringen » unausweichlich gefährde. VDA-Präsidentin Hildegard Müller hält es indes für wichtig, dass zumindest noch diejenigen von der Förderung profitieren, die ihr E-Fahrzeug im Glauben an die Prämie bereits bestellt hätten. Um dies zu ermöglichen, solle die Bundesregierung « das Kaufdatum – und nicht das Auslieferungsdatum – zum entscheidenden Kriterium für den Erhalt des Umweltbonus machen », so Müller.
