Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words La Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited a eu 90 ans en avril et a réussi à obtenir un traitement spécial dans le cadre des célébrations du 90e anniversaire. Alexander Dennis, une filiale de NFI Group Inc., l’un des principaux fabricants mondiaux d’autobus indépendants, a livré les premiers autobus à impériale zéro émission Enviro 500 EV de nouvelle génération à la Kowloon Motor Bus Company à temps pour la célébration par l’exploitant de son 90e anniversaire. Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) a été fondée en avril 1933 lorsque le gouvernement de Hong Kong a introduit un système de services exclusifs pour le réseau de bus de la ville qui se poursuit à ce jour, avec KMB fonctionnant sur plus de 400 itinéraires couvrant l’île de Hong Kong, Kowloon et les Nouveaux Territoires en tant que plus grand opérateur de bus franchisé de la ville. Les bus de nouvelle génération Alexander Dennis sont proposés dans une finition vert vif que KMB a adoptée pour ces bus sous le slogan « Green is Good ». Paul Davies, président et directeur général d’Alexander Dennis, commente : «Joyeux anniversaire à KMB, qui est le cœur de la ville de Hong Kong depuis 90 ans. Nous sommes très fiers d’être un partenaire commercial de longue date de KMB et il s’agit d’une nouvelle étape dans notre relation, car notre tout nouveau Enviro500EV rejoint plus de 2 500 autocars Alexander Dennis existants dans la flotte de KMB, offrant à l’opérateur un produit électrique à deux étages. qui est supérieur aux produits concurrents.” Alexander Dennis dit que l’Enviro500EV est un double étage électrique à batterie intégré nouvellement développé qui utilise la variante robuste du système d’entraînement électrique Voith efficace, lui donnant une puissance de pointe de 410 kW, ce qui le rend adapté aux hautes et basses cycles de service à basse vitesse et défis topographiques de Hong Kong. Il combine cela avec des batteries de 472 kWh qui sont assemblées par Impact Clean Power Technology à une conception exclusive à l’épreuve du temps d’Alexander Dennis. Un emballage astucieux permet de les installer intelligemment dans le bus, en évitant l’intrusion dans l’espace des passagers et en offrant ainsi une disposition de sièges de berline conventionnelle. Dans les spécifications de KMB, l’Enviro500EV peut accueillir 82 passagers et peut accueillir deux personnes en fauteuil roulant. Alexander Dennis et ses prédécesseurs fournissent des bus à Hong Kong depuis les années 1920 et ont été à l’avant-garde du développement des bus à Hong Kong, apportant la climatisation des véhicules sur le marché, ainsi que l’accès au plancher bas pour les véhicules doubles à trois et deux essieux. -deckers, avant d’être les pionniers des transmissions hybrides et maintenant électriques. En 2022, KMB a introduit une nouvelle génération de bus électriques à un étage. Ces bus ont été déployés le long de couloirs très fréquentés et offrent aux passagers une expérience de conduite silencieuse et respectueuse de l’environnement. Les bus électriques à un étage de KMB ont été introduits à Hong Kong en 2022. Image de KMB C’est formidable d’entendre parler des développements dans les segments des bus électriques à un étage et à deux étages. Il y a beaucoup de développements passionnants dans l’espace des voitures électriques qui attirent beaucoup d’attention, mais le secteur du transport en commun électrique est également en croissance, avec plus de bus électriques déployés dans de nombreux endroits à travers le monde. Les bus électriques présentent l’une des meilleures opportunités d’accroître l’accès à des transports plus durables pour de nombreuses communautés à travers le monde. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela nous a toujours semblé faux – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
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