Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsL’État a augmenté son objectif de revenus SCT provenant de l’automobile de 70% pour la fin de l’année. Cependant, des calculs mathématiques révèlent que cet objectif sera atteint très confortablement même sans la hausse du SCT. Selon les statistiques, une éventuelle augmentation du SCT n’est pas nécessaire. Tout ce qui est proposé à la vente en Turquie a récemment fait l’objet d’une randonnée. La raison en est Augmentation de la TVA de 18% à 20%. L’État essaie de répondre aux besoins d’argent du Trésor public en augmentant les impôts. Dans ce contexte; L’un des postes fiscaux qui contribuent le plus au trésor de la République de Turquie. droit d’accise sur les voitures neuves. La Grande Assemblée nationale turque (TBMM), hier proposition de budget supplémentaire décidé d’approuver. Avec cette approbation, il a été décidé de fournir un crédit supplémentaire de 1 billion 119 milliards 514 millions 513 mille lires au public. D’autre part; Certains tableaux cibles ont également changé dans le cadre de la proposition. Dans ce contexte; D’après le post d’Emre Özpeynirci L’un des éléments qui a changé était zéro voiture SCT. L’État, le montant de SCT qu’il vise à collecter 203,6 milliards de TL au début de l’année, 346,5 milliards de TL en augmentant de 70 % tel que révisé. L’augmentation de l’objectif pourrait-elle être un signe avant-coureur de la hausse du SCT ? Tout le monde sait que la charge fiscale en Turquie est déjà trop élevée, mais quand les mathématiques commencent à parler, les lèvres s’engourdissent. Fournir des données importantes sur le monde automobile Selon la déclaration d’Erol Şahin d’EBS Consulting gouvernement collecté au cours des cinq premiers mois de l’année. 10% de toutes les taxes couverts par le SCT sur les voitures neuves. À tel point qu’en mai seulement, 34 milliards 985 millions 898 000 TL SCT ont été collectés. Ce montant a été enregistré comme 125 milliards 99 millions 482 mille TL pour toute l’année. En d’autres termes, le gouvernement a payé une part importante d’exactement 61,44 % du montant qu’il visait au début de l’année. dans les cinq premiers mois de l’année déjà collecté. Voici ces statistiques, une hausse possible du SCT dans ce processus où tout monte. peut ne pas être nécessaire révèle. Car, parallèlement à l’augmentation du taux de change et de l’inflation, les prix des automobiles augmentent de jour en jour, et naturellement le SCT collecté sur les véhicules augmente également. Ici, nous pouvons parler d’un calcul simple : le SCT, collecté en avril, a été enregistré à 28 milliards 302 millions 487 000 TL. Ce montant est en mai. augmenté de 23,61 %.était de 34 milliards 985 millions 898 mille TL. Si l’augmentation entre avril et mai se poursuit jusqu’à la fin de l’année, quand le SCT ciblé sera-t-il atteint ? Nous allons maintenant faire quelques calculs simples avec vous. Dans ces mathématiques, nous considérons que la situation en avril-mai reste constante dans des périodes telles que mai-juin, juin-juillet, et le SCT est calculé. Quand atteindrez-vous votre nouvel objectif ? nous regarderons. Période SCT collecté dans des conditions fixes avril Mai 28 302 487,000 TL Mai juin 34 985 898 000 TL juin Juillet 43 246 068 000 TL juillet août 53 456 464 000 TL août septembre 66 077 535 000 TL septembre octobre 81 678 441 000 TL octobre novembre 100 962 720 000 TL novembre Décembre 124 800 018 000 TL Nous avons déjà dit que le montant total du SCT collecté au cours de la période janvier-mai 2023 est de 125 milliards 99 millions 482 000 TL. Lorsque nous combinons cela avec le tableau imaginaire ci-dessus, Dans la saison août-septembre Il révèle qu’un total de 322 milliards 865 millions 447 000 TL SCT seront collectés, ce qui achèvera presque l’objectif de fin d’année de 346,5 milliards TL. Chaque SCT à collecter à partir de septembre, laissera de l’argent supplémentaire au trésor. Disons que nous parlons d’une énorme somme d’argent comme 307 milliards 441 millions 179 mille TL ici. Cependant, cette possibilité valable si les prix des voitures et les chiffres de vente restent inchangés. Une diminution ou une augmentation des ventes signifie que ce total diminuera également, mais il est prévu que le montant ciblé pour la fin de l’année sera atteint sans qu’il soit nécessaire d’augmenter le SCT. $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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