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Polar Prince, le navire de soutien du submersible Titan, qui a connu un destin tragique lors d’une expédition sur l’épave du Titanic, a été amarré samedi à St John’s, à Terre-Neuve. Les drapeaux sur le navire ont été mis en berne en signe de respect pour les vies perdues dans la tournure malheureuse des événements.
Les enquêteurs canadiens ont pris des mesures pour démêler les circonstances ayant mené à l’implosion catastrophique du submersible Titan en montant à bord du navire de soutien impliqué dans le lancement.
Un autre bateau a été observé remorquant la plate-forme de lancement du Titan dans le port. La plongée malheureuse vers l’épave du Titanic a entraîné la rupture du Titan, coûtant tragiquement la vie aux cinq personnes à bord.
Les habitants se sont rassemblés près du canon de Battery Lookout à St John’s à 08h00 (11h30 BST) pour assister au retour du Polar Prince, et alors que certains passagers débarquaient, des enquêteurs, portant des casques et des vestes haute visibilité, sont montés à bord du navire.
Servant de navire de soutien pour le Titan, le Polar Prince avait auparavant remorqué le submersible jusqu’à l’emplacement de l’Atlantique Nord où la plongée avait eu lieu, à environ 400 milles de St John’s.
Parmi les personnes à bord se trouvaient des membres de l’équipe de soutien et des membres de la famille des victimes. Le navire a également joué un rôle dans l’opération de recherche suite à la perte de contact avec le Titan lors de sa plongée.
Jeudi, des parties du submersible ont été découvertes au fond de l’océan, à environ 1 600 pieds (487 m) de la proue de l’épave du Titanic.
En réponse, le Canada a annoncé vendredi le lancement d’une enquête de sécurité, et on ne sait toujours pas quel pays dirigera l’enquête, bien que d’autres agences gouvernementales puissent y participer.
En plus d’examiner l’implication du Polar Prince, les experts prévoient que l’enquête examinera les matériaux utilisés dans la construction des parois extérieures du submersible.
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Les inquiétudes concernant les pratiques de sécurité chez OceanGate, la société propriétaire du Titan, ont été soulevées par des experts de l’industrie depuis l’annonce de l’accident.
L’ancien PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui était à bord lors de l’incident, a rejeté les préoccupations de sécurité d’un expert comme des « cris sans fondement » avant d’être tué. C’est selon les courriels obtenus par la BBC. L’expert en exploration en haute mer Rob McCallum a déclaré que le PDG avait exprimé sa frustration envers les acteurs de l’industrie qui utilisent des problèmes de sécurité pour entraver l’innovation. Le Titan transportait également Shahzada et Suleman Dawood, Hamish Harding et Paul-Henry Nargeolet comme passagers.
Le submersible Titan a rencontré une panne de communication environ une heure et 45 minutes après le début de sa descente prévue de deux heures vers l’épave. Le navire a été porté disparu huit heures après la perte de contact.
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