Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Le retour de Nyck de Vries en Formule E s’est avéré être une déception, avec l’ancien pilote de Red Bull F1 terminant hors des points à la 15ème place lors de la course d’ouverture de la nouvelle saison.
De Vries a décroché un siège de F1 à temps plein pour 2023 après une performance époustouflante pour Williams au Grand Prix d’Italie 2022 à Monza, où il a marqué des points en remplacement d’Alex Albon.
Le Néerlandais a été signé pour l’équipe junior Red Bull AlphaTauri en remplacement de Pierre Gasly pour 2023, mais a été abandonné par Daniel Ricciardo après seulement 10 courses après avoir lutté aux côtés de Yuki Tsunoda.
Red Bull F1 échoue dans un retour discret à la course
De Vries a ensuite annoncé son retour en Formule E – la catégorie dans laquelle il a été sacré champion du monde avec Mercedes en 2021 – le joueur de 28 ans courant également avec Toyota dans le Championnat du monde d’endurance en 2024.
Son retour en Formule E ne s’est toutefois pas déroulé comme prévu, puisque De Vries s’est classé dernier des qualifications de l’E-Prix de Mexico sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez – le même lieu utilisé pour le Grand Prix du Mexique de F1.
Le pilote de Mahindra Racing, De Vries, a terminé 15e dans une course remportée pour Porsche par Pascal Wehrlein, qui a passé deux saisons en F1 avec les équipes Manor et Sauber en 2016/17.
Wehrlein a terminé un peu plus d’une seconde devant un autre ancien pilote de Red Bull F1, Sébastien Buemi, qui a été abandonné par AlphaTauri (alors Toro Rosso) à la fin de la saison 2011.
PlanetF1.com recommande
Tous les échanges de pilotes de mi-saison que Red Bull a effectués dans son histoire en F1
Révélé : les carrières de F1 les plus courtes de ce siècle dans le monde brutal de la Formule 1
Avant son retour en Formule E au Mexique, De Vries a révélé qu’il souhaitait revenir dans la catégorie 100 % électrique après avoir perdu son siège en F1 l’été dernier.
Il a dit au site officiel de la Formule E: « Il y a clairement toujours eu un intérêt de ma part pour revenir en Formule E, c’est pourquoi j’ai décidé de me rendre à la dernière course du championnat. [in 2023].
« J’ai décidé de prendre l’avion pour Londres pour revenir dans le paddock, rencontrer de vieux amis et revoir à quoi ça ressemble.
« C’est alors que Fred Bertrand [Mahindra chief executive] et je me suis croisé par hasard.
« À partir de ce moment-là, nous avons planifié un appel et il a expliqué ses plans et où l’équipe envisage d’aller. Cela m’a beaucoup plu et ensemble, au fil des prolongations, évidemment pas du jour au lendemain, tout s’est développé assez naturellement.
« J’ai encore un peu de rattrapage à faire. J’ai aussi encore besoin de m’habituer un peu plus à tout. En gros, je n’ai pas conduit de voiture de Formule E pendant 12 mois.
« La course est très différente, j’ai donc encore besoin d’un peu plus de temps pour me mettre au courant. Mais cela fait partie du processus.
Lire ensuite : Des changements pour F1 Sprint ? Trois principaux facteurs en discussion à l’approche de la soumission finale