Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Strasbourg/Gräfenhausen (dpa/lhe) – La grève des camionneurs d’Europe de l’Est et d’Asie centrale sur la zone de service de Gräfenhausen, dans le sud de la Hesse, a fait l’objet d’un débat au Parlement européen à Strasbourg mardi. Il ne s’agissait pas seulement de la lutte des chauffeurs de Géorgie et d’Ouzbékistan pour les salaires impayés, qu’ils veulent faire respecter par une société de transport polonaise, mais aussi de contrôles accrus dans le secteur des transports et des conditions de travail des personnes de pays tiers.
La Commission européenne défend une mobilité équitable, a souligné Nicolas Schmit, commissaire européen chargé de l’emploi et des droits sociaux. Il n’y a pas différentes catégories de travailleurs, il n’y a que des travailleurs ayant les mêmes droits, a-t-il souligné à propos des travailleurs des pays hors UE. Les rapports de Gräfenhausen sont inquiétants. « Il est totalement inacceptable que les travailleurs en Europe aujourd’hui, dans l’Union européenne, ne reçoivent pas leurs salaires. » Les travailleurs des pays tiers sont particulièrement exposés au risque d’exploitation car ils ne connaissent souvent pas les règles applicables, a-t-il déclaré.
Le député européen Dennis Radtke (CDU) a fait référence à la législation européenne applicable sur les conditions de travail. « Il n’y a pas de réglementation, mais un déficit d’application. » Les autorités ne doivent pas détourner le regard.
L’eurodéputé Gaby Bischoff (SPD), qui a rendu visite aux chauffeurs en grève lundi, a souligné que des conditions comme celles des chauffeurs à Gräfenhausen ne devraient pas faire partie de la normalité en Europe. « Un salaire égal pour le même travail au même endroit », a-t-elle exigé. Même la meilleure législation est inutile si elle n’est pas mise en œuvre au niveau national.
« Il y a des entreprises de transport dans l’UE qui ont fait de l’exploitation de leurs chauffeurs un modèle commercial », a déclaré l’eurodéputé vert Terry Reintke. Özlem Demirel, de gauche, a appelé à combler les vides juridiques qui permettent aux employeurs d’embaucher des travailleurs de pays tiers dans des conditions précaires.
L’eurodéputée polonaise Elzbieta Rafalska a déclaré à propos des conditions de travail et de vie des chauffeurs géorgiens et ouzbeks : « Nous savons ce que cela signifie d’être maltraités sur le marché du travail. Nous avons parcouru ce chemin nous-mêmes.
Entre-temps, les premiers conducteurs ont reçu de l’argent dans le cadre de la grève en cours à Gräfenhausen. Ils veulent rester dans la zone de service jusqu’à ce que tout le monde ait reçu son salaire impayé. Ils reçoivent le soutien de syndicats, d’églises et de particuliers, et un compte de dons a également été créé.
L’avocat de l’entrepreneur polonais a commenté le conflit dans un communiqué mardi soir. La manifestation a été une « surprise totale » pour l’entreprise, a-t-il déclaré. Les salaires sont payés selon le contrat et sont « très compétitifs sur le marché des salaires des chauffeurs ». L’entreprise tente de trouver une solution amiable au litige.
« Compte tenu de la situation difficile du marché des services de transport en janvier et février de cette année, nous avons mis en place des mesures d’austérité en concertation avec les chauffeurs et avec leur consentement exprès afin de sécuriser les entreprises et les emplois », a écrit l’avocat. « Nous avons supposé que nos chauffeurs étaient au courant des mesures et étaient d’accord avec ce programme pour maintenir les entreprises sur le marché des services de transport. »
© dpa-infocom, dpa:230418-99-359966/3