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Adrian Newey a déclaré que l’une des plus grandes éventualités de sa carrière serait de savoir si il avait déménagé chez Jaguar et rejoint son ami et ancien collègue Bobby Rahal.
Pour un homme dont la carrière dans le sport automobile a commencé il y a plus de 40 ans, Newey se posera sans aucun doute de nombreuses questions.
Et s’il passait chez Ferrari ? Et s’il restait chez McLaren ? Et s’il retournait chez Williams ? Il ne fait aucun doute que tout lui a traversé l’esprit à un moment donné, mais le gourou du design F1 a révélé l’une des choses qui le dérangent le plus.
Adrian Newey détaille son déménagement chez Jaguar
Tout comme il l’est aujourd’hui, Newey était un homme recherché au début du 21ème siècle et après que McLaren l’ait éloigné de Williams en 1997, Ron Dennis avait désormais un travail à faire pour garder le designer.
Le principal adversaire était Jaguar, une équipe dirigée par Niki Lauda et Bobby Rahal et c’est cette dernière qui serait la plus convaincante pour tenter d’embarquer Newey.
Newey avait commencé sa carrière dans le sport automobile aux États-Unis chez CART où il a rejoint Rahal en mars et ensemble, ils ont remporté le titre de 1986 et l’Indy 500 de cette année-là.
En travaillant ensemble, les deux hommes ont noué une amitié qui existe toujours à ce jour et c’est celle qui a presque tenté Newey.
« J’aurais adoré travailler avec Bobby », a déclaré Newey lors d’un panel avec Rahal lors de la 4e semaine annuelle de l’industrie de la course. « Nous avons toujours eu une bonne amitié qui s’est poursuivie longtemps après que j’ai arrêté l’ingénierie de course en IndyCar et que je suis passé à la Formule 1.
« Donc, l’opportunité de travailler ensemble aurait été fantastique et c’est ce qui m’a attiré chez Jaguar, mais il est devenu évident qu’il y a aussi beaucoup de politique au niveau du conseil d’administration, etc., et cela m’a rendu un peu nerveux.
«C’est un de ces genres de scénarios. Cela aurait été fabuleux de travailler ensemble. En fin de compte, cela m’a un peu nerveux et cela ne s’est pas produit. Mais dans un univers parallèle, il aurait été fascinant de savoir comment cela aurait fonctionné.
Les problèmes politiques auxquels Newey fait référence ont également été ressentis par Rahal, qui s’est souvenu d’une réunion avec le directeur financier du propriétaire Ford.
« Jaguar était une équipe qui faisait de gros efforts mais qui avait besoin d’une meilleure direction », a déclaré Rahal. « Évidemment, j’allais poser la question, naturellement parce que c’était tout à fait logique. Qui vas-tu chercher ? Vous allez avoir le meilleur gars du paddock et c’était Adrian et c’est toujours le cas.
«Malheureusement, cela n’a pas fonctionné. C’est assez ironique que Red Bull ait fini par reprendre le siège de Jaguar, donc je suppose que c’est là dans l’esprit, peut-être au moins.
« Comme je l’ai découvert à l’époque, ma première année avec Jaguar en Formule 1, l’engagement de Ford en IndyCar, en Formule 1, n’était probablement pas là où il aurait dû être.
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« Je me souviens d’avoir rencontré le directeur financier du premier groupe automobile, qui était la petite division de Ford qui comprenait Jaguar, Land Rover, Volvo, et je me souviens avoir essayé d’expliquer à ce type, le directeur financier, pourquoi il était important pour nous d’avoir Adrian et oui, c’était beaucoup d’argent, mais pensez simplement à combien d’argent cela nous permettrait d’économiser, car toutes ces années de R&D seraient effacées et nous comblerions considérablement cet écart.
« Il lui a fallu une journée pour bien comprendre cela et cela m’a un peu bouleversé parce que je ne pense pas que Frank Williams ait dû demander à quelqu’un de construire la soufflerie, ils sont simplement allés le faire, ou Ron Dennis, quel que soit le type. a été.
« Donc, quoi qu’il en soit, il y avait évidemment beaucoup de facteurs qui étaient pour et contre nous deux et à la fin, Adrian a fait la bonne chose. Mais c’était amusant pendant un moment.
Newey décidera finalement de ne pas rejoindre Jaguar et restera chez McLaren jusqu’à ce qu’il rejoigne Red Bull en 2006.
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