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La procureure générale de l’UE, Laura Kövesi, a déclaré que les autorités grecques posaient des obstacles à son enquête sur un accident de train l’année dernière qui a tué 57 personnes, principalement des jeunes.
Le 28 février, un an après l’accident mortel, les Grecs sont descendus dans la rue pour protester contre les tentatives présumées visant à dissimuler les responsables de l’accident.
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« Nous ne pouvons pas découvrir la vérité et appliquer la justice. Parce que si on vous interdit de mener des enquêtes, vous ne pourrez pas découvrir la vérité », a déclaré Kövesi à la télévision grecque. Étoile dans une interview.
Il y a un an, un train interurbain de voyageurs reliant Athènes à Thessalonique, dans le nord du pays, est entré en collision à grande vitesse avec un train de marchandises à l’extérieur de la ville de Larissa, dans le centre de la Grèce, tuant 57 personnes, principalement de jeunes étudiants.
Face à des retards considérables dans l’enquête sur l’affaire, les proches des victimes ont lancé une campagne recueillant 1,3 million de signatures pour une résolution visant à tenir les hommes politiques liés à l’accident pour responsables de l’abolition de leur immunité.
Après l’accident, le Parlement grec a créé une commission ad hoc pour examiner si l’ancien ministre des Transports Kostas Karamanlis, qui a entre-temps démissionné, avait des responsabilités pénales.
La plupart des députés – issus du parti Nouvelle Démocratie (PPE) au pouvoir – ont voté contre la création d’une commission d’enquête préliminaire, car ils ont conclu que les hommes politiques n’avaient aucune responsabilité pénale.
Depuis lors, les proches des victimes, ainsi que des responsables politiques de l’opposition, se plaignent de la lenteur de l’enquête, affirmant que le gouvernement veut balayer l’affaire sous le tapis.
Faisant référence à l’immunité des ministres grecs, Kövesi a déclaré que les dispositions de la Constitution devaient être modifiées et a ajouté qu’elle en avait fait la demande en envoyant une lettre à la Commission européenne.
Le 3 mars 2023, Euractiv a révélé que le procureur européen était déjà intervenu avant l’accident.
En particulier, le procureur de l’UE examinait un contrat signé en 2014 concernant la reconstruction et la modernisation du système de signalisation et le contrôle à distance de la voie ferrée Athènes – Thessalonique – Promachona.
Le « contrat 717 » n’a jamais été mis en œuvre et le système de signalisation et de surveillance n’est toujours pas en place. Pendant ce temps, les chemins de fer grecs sont toujours exploités manuellement.
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« Si le projet avait été finalisé à temps et correctement, cela [accident] cela ne serait jamais arrivé […] ce traumatisme ne peut être guéri sans justice », a ajouté Kövesi.
Un an après l’accident, le Premier ministre grec Kyriakos Mitsotakis s’est engagé à faire la lumière sur cette affaire ; cependant, l’opposition accuse son parti au pouvoir (PPE) de tout faire pour dissimuler le ministre des Transports de l’époque, Kostas Karamanlis.
Parallèlement, l’affaire a également attiré l’attention du Parlement européen qui, dans plusieurs résolutions, a appelé la justice et le gouvernement grecs à accélérer les enquêtes.
Faisant référence au « contrat 717 », l’eurodéputée néerlandaise Sophie in ‘t Veld a déclaré le mois dernier : « Je pense que nous pouvons voir à quel point la corruption peut littéralement tuer ».
Un rapport rédigé par un expert engagé par les proches des victimes et consulté par Euractiv suggère qu’une zone d’environ deux acres a été remplie de gravier et de béton après l’accident, ce qui va à l’encontre du protocole de recherche traditionnel et signifie que le site où l’accident s’est produit a été « contaminé ». .
« Cette action rend difficile la recherche et, surtout, le prélèvement d’échantillons qui pourraient aider à clarifier plusieurs questions de recherche », peut-on lire dans le document.
Le rapport indique que les autorités compétentes ont déposé les documents là-bas, même si le but et qui a donné l’ordre exact reste à déterminer.
(Sarantis Michalopoulos | Euractiv.com)