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Hambourg (dpa/lno) – Le taux de défaillance des ferries du port de Hambourg a augmenté l’année dernière nettement plus que prévu. Selon les nouveaux chiffres du Sénat, il s’agissait de près de huit pour cent (7,98) de tous les voyages programmés. Par rapport à 2022, il était 18 fois plus élevé et plus de sept fois plus élevé que l’année pré-Corona 2019 (1,09 %).
Avec ces nouveaux chiffres, le Sénat a corrigé une réponse à une question écrite de janvier de la représentante parlementaire de la CDU Anke Frieling. Il avait alors fixé un taux de défaut de paiement de 2,66 pour cent pour 2023. Il a été dit que le numéro incorrect était dû à un paramètre de filtre incorrect dans une requête de base de données.
« Les chiffres désormais corrigés par le Sénat montrent que l’ampleur des pannes des ferries HADAG sera bien plus dramatique en 2023 », a déclaré mardi Frieling à l’agence de presse allemande. « Le SPD et les Verts sont responsables de cette évolution fatale des transports publics locaux sur l’eau et il est désormais urgent d’agir pour augmenter à nouveau de manière significative la fiabilité des ferries ! »
HADAG a cité les grèves du printemps, une situation très tendue du personnel en été et des perturbations techniques de courte durée dans les opérations comme raisons de ces échecs.
La Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft (HADAG) est une filiale de la commune Hochbahn AG et possède, selon ses propres informations, 26 navires. Cette année, trois nouveaux ferries équipés d’une propulsion hybride rechargeable doivent être ajoutés.
Le Sénat avait déjà annoncé en octobre dernier qu’une augmentation de fréquence initialement prévue cette année ne se produirait pas pour l’instant. En 2024, l’accent sera mis sur le retour à la fiabilité des opérations de ferry, précise le communiqué.
© dpa-infocom, dpa:240227-99-145542/3