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Hambourg (dpa/lno) – Avec le soutien du chancelier fédéral Olaf Scholz, le premier maire de Hambourg, Peter Tschentscher, a préparé le SPD pour les prochaines élections dans la ville hanséatique. « Nous nous concentrerons à nouveau davantage sur les questions de Hambourg, car les élections approchent », a-t-il déclaré samedi lors d’une conférence du parti devant environ 350 délégués à Wilhelmsburg. Au cours de l’année à venir, les assemblées de district de Hambourg seront réélues et en 2025, il y aura des élections générales.
Tschentscher a déclaré que pour réussir, le SPD doit reparler de ce qui est vraiment important pour les gens – « par exemple la construction de logements ». Globalement, les sociaux-démocrates devraient parler « plus fort » de ce qui a déjà été réalisé.
Scholz a également évoqué les succès sociaux-démocrates au sein du gouvernement fédéral. Un État-providence reconnaissant de manière égale les différents concepts de travail et de vie est important pour la paix et la démocratie. Scholz a cité les milliards de financement du logement social, l’augmentation du salaire minimum, l’introduction d’avantages citoyens et l’amélioration du logement et des allocations familiales comme exemples de réussite. « Vous pouvez également voir qu’un gouvernement social-démocrate est en train d’agir en Allemagne. »
En matière de protection du climat, l’Allemagne doit donner le bon exemple, dont l’économie peut également bénéficier. Il est important de faire le nécessaire maintenant. « Si nous ne nous attaquons pas à cela, alors ce monde ne restera pas un endroit où il vaut la peine de vivre », a-t-il averti. Scholz n’a rien dit sur la loi sur le chauffage, qui était également controversée au sein de sa coalition de feux de signalisation – contrairement à Tschentscher.
En ce qui concerne la loi sur l’énergie des bâtiments, qui est importante pour la protection du climat, Hambourg s’engage à trouver des solutions au Bundestag et au Bundesrat « comment soutenir ceux qui seraient autrement débordés pour des raisons de coût ». Pour la ville hanséatique, il a promis : « Nous ferons en sorte que personne ne soit dépassé ici à Hambourg. »
A l’origine, le Sénat rouge-vert ne prévoyait qu’une réglementation obligatoire sur l’efficacité énergétique des bâtiments à partir de 2027. « Maintenant, le gouvernement fédéral a mis plus de pression dessus », a déclaré Tschentscher en vue du projet de loi sur le chauffage, pour lequel le ministre fédéral vert de l’Économie a notamment été critiqué. Les plans de conversion énergétique du secteur du bâtiment sont déjà sur la table à Hambourg : « Cher Olaf, si Robert Habeck ne peut pas résoudre la question détaillée individuelle – nous pouvons fournir la réponse. »
Scholz a été reçu avec des acclamations et des ovations debout de son ancienne association d’État à Wilhelmsburg. De 2011 à 2018, il a été maire de la ville hanséatique. C’était sa première visite à une réunion du parti à Hambourg depuis sa prise de fonction à la chancellerie. Beaucoup de ses amis du parti en ont profité pour se faire prendre en photo avec lui.
Un grand nombre de propositions ont été soumises aux délégués. Entre autres, une déclaration de solidarité pour les employés du Tierpark Hagenbeck dans la lutte pour une convention collective a été décidée.
Une polémique jusque-là attendue autour de deux candidatures pour le transport local ne s’est pas concrétisée. Tant les Jusos que le district de Fischbek-Neugraben avaient soumis des candidatures appelant à l’introduction d’un tramway ou d’un tramway afin d’atteindre les objectifs de la transition de mobilité. L’association d’État SPD rejette depuis des années la réintroduction d’un tramway à Hambourg.
Après un vote intensif à l’approche du congrès du parti, une proposition de compromis globale a finalement été acceptée à une large majorité, dans laquelle il n’était plus question du « mauvais mot S » – comme l’a dit un délégué de Fischbek-Neugraben . Au lieu de cela, il a déclaré qu’il convenait d’examiner quels moyens de transport pourraient offrir une capacité accrue et transporter confortablement un plus grand nombre de passagers. En particulier, les interconnexions entre les lignes ferroviaires à grande vitesse devraient faire l’objet d’une plus grande attention.
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