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Les SUV ont donné aux entreprises de luxe une solide augmentation de leurs revenus.
Par exemple, au premier trimestre, le SUV Bentayga représentait 42 % des ventes de Bentley, tandis que le Lamborghini Urus représentait plus de la moitié des ventes de la marque au cours de la même période.
La perte de McLaren Automotive Group est passée à 335 millions de livres (433 millions de dollars) en 2022, contre une perte de 136 millions de livres un an plus tôt alors que la société avait du mal à déployer son modèle hybride rechargeable Artura V-6 de base au milieu des contraintes de la chaîne d’approvisionnement.
L’Artura fait toujours face à des retards aux États-Unis, le plus grand marché mondial de McLaren.
McLaren a vendu 2 188 voitures en 2022, soit moins de la moitié de sa performance record en 2018, lorsqu’elle avait réalisé 4 806 ventes.
Le groupe McLaren, qui comprend la branche de course de Formule 1 de la société, est en train de lever davantage de fonds auprès de son principal actionnaire Mumtalakat, le fonds souverain de Bahreïn.
L’entreprise attend que Mumtalakat approuve et finance un plan d’affaires s’étendant jusqu’à la fin de la décennie.
« Nous avons présenté le plan au conseil d’administration et aux actionnaires. Nos actionnaires sont ravis de cela », a déclaré Leiters.
En juin, Mumtalakat a acheté des actions et des bons de souscription d’une valeur de 400 millions de livres dans McLaren auprès du Fonds d’investissement public (PIF) saoudien et d’Ares Management en juin, avec un investissement commun de 400 millions de livres sterling en 2021.