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La panique était claire dans la voix de George Russell alors qu’il plaidait pour les drapeaux rouges alors qu’il était bloqué au milieu de la piste, à la suite d’un accident majeur au Grand Prix d’Australie.
Le pilote Mercedes était à la recherche de Fernando Alonso d’Aston Martin, cherchant à arracher la P6 dans les phases finales. Le résultat de cette bataille a été entouré de controverses.
Paniqué, George Russell plaide pour des drapeaux rouges
Alors que Russell suivait Alonso dans le virage 6, le différentiel de vitesse extrême en faveur de Russell l’a surpris, faisant perdre au Britannique le contrôle de sa Mercedes W15 et percuter les barrières, sa voiture revenant ensuite sur la piste et s’immobilisant sur le côté dans le virage 6. milieu de la route.
Heureusement, Russell n’a pas été blessé lors de l’incident, mais il a été secoué et plein d’adrénaline, et est entré dans un état de panique car il craignait ce qui pourrait arriver avec les voitures prêtes à balayer cette section immédiatement après.
Alors qu’il s’adressait à la radio de l’équipe, Russell a crié : « Drapeau rouge ! Drapeau rouge! Drapeau rouge! Je suis au milieu de la piste ! Drapeau rouge! Drapeau rouge! Rouge! Rouge! Rouge! Rouge! Rouge!
« Je suis au milieu! Rouge! Putain d’enfer ! »
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Bien que la course n’ait pas reçu de drapeau rouge pour ce dernier tour, la voiture de sécurité virtuelle a été déployée pour neutraliser le Grand Prix et permettre aux autres pilotes de se frayer un chemin en toute sécurité à travers les lieux de l’accident de Russell.
Et quant à la façon dont les commissaires sportifs ont évalué cet incident, Alonso a été sévèrement puni via une pénalité de temps de 20 secondes et trois points de pénalité pour sa Super Licence en raison d’une conduite « potentiellement dangereuse ».
Les commissaires sportifs ont déclaré que la télémétrie montrait qu’Alonso s’était levé plus de 100 mètres plus tôt que lors de tout autre tour de course, avait légèrement freiné et rétrogradé à un point où il ne freinait pas habituellement.
Alonso a répondu en affirmant qu’il avait l’intention de ralentir plus tôt pour le virage afin d’obtenir une meilleure sortie, ce qu’il s’est légèrement trompé, ce qui a entraîné une « vitesse de rapprochement considérablement et inhabituelle entre les voitures ».
Et en discutant de l’incident avec Sky F1, Alonso a déclaré : « Je me concentrais devant moi et pas derrière. J’ai eu quelques problèmes au cours des 15 derniers tours ou quelque chose comme ça au niveau de la batterie et du déploiement.
« Alors oui, j’ai certainement eu un peu de mal à la fin de la course, mais je n’arrive pas à me concentrer sur les voitures derrière. Il va bien. J’ai vu la voiture et j’étais très inquiet.
Cette pénalité a fait chuter Alonso de deux places à la 8e place, tandis que la chute de Russell signifie qu’aucune des deux Mercedes W15 n’a vu le damier en Australie, Lewis Hamilton ayant abandonné plus tôt en raison d’une panne moteur.
Lire ensuite – Révélées : les données télémétriques de Fernando Alonso qui ont conduit à une énorme pénalité de la FIA en Australie