Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words C’est peut-être ma démographie, mais je trouve que parcourir le pays dans un véhicule électrique est très différent de la course folle vers la destination dans une voiture à essence. Être un touriste EV est différent. Prenez Brian et sa femme Kate, par exemple. Ils ont délibérément choisi de se rendre en voiture à un endroit simplement parce qu’il y avait des chargeurs pratiques. Ils ont roulé pendant 4 heures, couvrant 300 km, juste pour pouvoir rester dans une zone où des bornes de recharge avaient été installées. Ils ont ensuite utilisé le parc de caravanes comme base et ont visité les différentes zones environnantes. En partant de Dayboro, au nord de Brisbane dans le Queensland, Brian et Kate se sont rendus à Tenterfield en Nouvelle-Galles du Sud, s’arrêtant à Warwick pour recharger le chargeur rapide fourni gratuitement à la ville dans le cadre du projet de ferme solaire de l’Université du Queensland. Plutôt que de la restauration rapide ou de la nourriture servo, passer 35 minutes à charger a donné à Brian et à sa femme le temps de visiter le café Cherry Tree pour un délicieux thé du matin. Les touristes EV peuvent prendre leur temps et injecter de l’argent dans des villes de campagne pittoresques. « Quand on partait en tournée en voiture essence, on emportait un thermos et des sandwichs. Maintenant que nous ne dépensons plus d’argent en essence, nous avons suffisamment d’argent pour aller au café. Nous avons la chance de discuter avec les habitants et de nous sentir riches et célèbres. À Warwick, nous avons beaucoup entendu parler de la ferme solaire. » Warwick abrite également l’un des projets éoliens terrestres les plus ambitieux d’Australie, le parc éolien Macintyre, situé à environ 50 km au sud-ouest de la ville. Vivre comme les riches et célèbres. Photo publiée avec l’aimable autorisation de Brian Porter. Ensuite, direction les Glen Rock Gardens pour déjeuner à The Barn. Il n’était pas nécessaire de charger, car Brian avait suffisamment d’autonomie dans la batterie pour se rendre à Tenterfield. Il lui restait encore 175 km d’autonomie dans sa Tesla Model 3 Standard Range. Bien que ce soient les superchargeurs Tenterfield Tesla de 250 kW qui l’aient initialement attiré, Brian a fini par utiliser les chargeurs NRMA gratuits. Ils ont rempli la batterie à un rythme effréné – en 20 minutes. Kate a fait les courses et la voiture a été chargée. À Tenterfield, ils sont restés dans une cabane au parc de caravanes. Boutique sellier de Tenterfield. Au cours des trois jours qu’ils ont passés dans la région, ils ont visité Armidale et ont chargé gratuitement derrière le centre d’information. Il n’a fallu que 30 minutes au chargeur de 50 kW pour recharger la batterie. Le chargeur, fourni par la NRMA, est disponible 24h/24 et semble peu utilisé pour le moment. Brian a eu une bonne conversation avec un autre automobiliste pendant que la voiture chargeait. Il lui a dit que les jeunes familles pourront se permettre des excursions d’une journée – une fois que les voitures seront un peu moins chères. « Parfois, j’ai l’impression d’être dans une Porsche en train de dire aux gens à quel point la vie est belle. J’attends avec impatience le moment où les prix baisseront. Avec le doublement de la remise du gouvernement du Queensland et l’introduction de modèles plus récents et moins chers, comme le MG4, j’ai assuré à Brian que ce temps n’est pas loin. À chaque occasion, Brian et Kate ont passé le message : les superchargeurs et les chargeurs rapides attirent les touristes EV, et les touristes dépensent de l’argent. Après avoir visité le magasin Tenterfield Saddler, ils ont déjeuné au Tenterfield Corner Café, où ils ont dit aux serveurs : « Vous nous avez tirés du côté nord de Brisbane pour prendre un café dans votre ville uniquement parce que vous avez quatre Tesla Superchargers. » Brian me dit qu’ils ont fait savoir aux entreprises locales que les touristes EV rapportent de l’argent. Ils ont également donné le même message à The Cherry Tree. « Nous sommes semi-retraités, donc le temps n’est pas un problème. Conduire un véhicule électrique vous aide à ralentir et à vous détendre, et vous en voyez plus. L’une de leurs excursions d’une journée (60 km aller-retour) consistait à se rendre dans le parc national vierge de Bald Rock pour une randonnée dans la brousse et des sauts de rocher à Bald Knob. Brian au sommet du bouton chauve. Photo avec l’aimable autorisation de Kate Porter. “Une conduite facile pour n’importe quel véhicule nous a conduits à un grand parking et à une aire de pique-nique, où nous avions le choix entre la promenade Bungoona ou la promenade Rockface jusqu’au sommet. Nous avons choisi la promenade Rockface et avons suivi des groupes de jeunes familles à travers la piste de brousse facile, pour finalement arriver à la paroi rocheuse escarpée. Il y avait des points blancs pour suivre le visage, qui était presque aussi raide que l’Ayers Rock que nous avons escaladé dans les années 80 lorsque vous étiez autorisé à le faire. « En nous arrêtant plusieurs fois pour reprendre notre souffle et la vue, nous avons atteint le sommet en 30 minutes environ. Nous avons pris le temps de faire une pause au sommet, avec la vue à 360 degrés sur le territoire du bushranger Captain Thunderbolts, avant de reprendre le même itinéraire.” Tesla Model 3 sous le chêne-liège de 200 ans. Photo publiée avec l’aimable autorisation de Brian Porter. À Tenterfield, il y a beaucoup à voir, y compris le chêne-liège géant au centre de la ville, « qui a été ramené d’Angleterre dans un pot de confiture en 1861. Il pousse encore aujourd’hui à Wood Street et est considéré comme l’un des le plus grand du genre en Australie. L’arbre s’épanouit dans le climat de la Nouvelle-Angleterre et jouit de la même réputation chanceuse que ses homologues anglais. Depuis la grande peste de Londres en 1665, les gens croient que faire trois fois le tour d’un chêne-liège exaucera son vœu. Une visite à la tombe de George Woolnough est un pèlerinage effectué par les nombreux fans de son petit-fils, Peter Allen. Peter a perpétué la mémoire de George Woolnough dans l’une de ses chansons les plus connues, « The Tenterfield Saddler ». George était sellier à High Street Tenterfield, Nouvelle-Galles du Sud, de 1908 jusqu’à sa retraite en 1960. La tombe du sellier Tenterfield. Photo gracieuseté de Brian Porter. Ils ont eu de nombreuses « discussions de charge ». En arrivant à Warwick sur le chemin de Tenterfield, un autre conducteur de VE, dînant au Coffee Club, a vu la notification sur PlugShare indiquant que Brian était connecté au chargeur lent. (Warwick a un chargeur rapide et un chargeur lent sur le même site.) Il est venu et a retiré sa voiture du chargeur rapide pour qu’ils puissent l’utiliser. C’est un modèle d’étiquette de charge et de courtoisie. Sur le chemin du retour, lors du remplissage à Warwick, une MG ZS EV s’est arrêtée. Une jeune maman conduisait de Tamworth à Brisbane (environ 580 km) et était étonnée de pouvoir le faire gratuitement. Brian n’avait pas besoin de beaucoup de charge, alors il a débranché et l’a laissée utiliser le chargeur rapide pendant que le bébé dormait. « Cela coûte 21 AUD$ pour parcourir 1 200 km. Cette anxiété de gamme est une merde complète. Il y avait tellement de bornes de recharge que nous aurions pu conduire gratuitement dans toute la Nouvelle-Galles du Sud. Autrefois, nous nous précipitions vers des destinations, puis nous nous asseyions dans des parcs au bord de la route avec nos thermos et nos sandwichs. Nous n’avons pas interagi avec les habitants ou les autres chauffeurs. Être sur la route en tant que touriste EV est une expérience beaucoup plus relaxante et connectée. J’espère que vous vous sentirez inspiré pour prendre la route et apprécier d’être des touristes EV. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime…
Source link -57
Customize this title in frenchLe tourisme électrique offre plusieurs avantages
