Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
L’ingénieur de course de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, a expliqué comment le premier tournant dans la carrière du Néerlandais a été la prise de conscience qu’il ne pouvait pas continuer à « s’écraser sur quelque chose ou quelqu’un », suivie d’une mentalité de jeu de longue haleine.
Verstappen s’est fermement positionné au sommet de la montagne de la F1, remportant un sensationnel 19 grands prix sur 22 en F1 2023 pour devenir triple champion du monde, l’ère de Verstappen ne montrant aucun signe de fin alors que Red Bull continue de faire son partie intégrante de la maîtrise de l’ère de l’aérodynamique à effet de sol.
Mais même si les capacités de Verstappen ont été clairement évidentes depuis ses débuts à l’âge de 17 ans chez Toro Rosso en 2015, le parcours n’a pas été facile pour transformer ce talent brut en une force dominante.
Max Verstappen a réalisé une percée en F1 en deux parties
S’exprimant dans une vidéo Red Bull, Lambiase, qui est l’ingénieur de course de Verstappen depuis qu’il a rejoint l’équipe principale Red Bull en 2016, a révélé les deux « tournants » qui ont permis à Verstappen d’atteindre son niveau de conquérant d’aujourd’hui.
Après avoir réalisé en 2018 qu’il ne pouvait pas continuer sur sa lancée, ce début de saison difficile, y compris le tristement célèbre shunt de Bakou avec son coéquipier de Red Bull, Daniel Ricciardo, Lambiase a expliqué que Verstappen avait fait une percée à partir de là en changeant son approche. , puis s’est appuyé sur cela en réalisant qu’il devait y participer pour le gagner.
« En travaillant en étroite collaboration avec lui, il y a eu deux étapes dans son développement », a déclaré Lambiase.
« La première a eu lieu début 2018, où nous avons connu un parcours assez difficile lors des six ou sept premières courses. Nous ne pouvions rien faire d’autre que percuter quelque chose ou quelqu’un. Je pense que cette année-là, il y a eu un tournant où il a réalisé qu’il devait changer ou que les choses allaient dans la mauvaise direction.
« À partir de la mi-saison, il a été vraiment compétitif contre Daniel pour le reste de l’année.
PlanetF1.com recommande
Comment devenir pilote de F1 : argent, dévouement, talent et plus encore
Top 10 : Les pilotes avec les pourcentages de victoires les plus élevés de l’histoire de la F1
« Le deuxième était une préparation de 2018 et commence en fait à apprendre qu’il fallait être sous le drapeau à damier si l’on voulait réellement commencer à concourir pour un championnat.
« Je pense que cet argent a coulé en 2020, alors que la voiture n’était pas aussi compétitive que l’année suivante. Il ne pouvait donc pas monter un défi de championnat en soi, mais il était ultra régulier.
« Puis en 2021, je pense que c’est finalement ce qui lui a valu le championnat, son niveau de régularité. »
Verstappen cherchera à imiter la séquence de Sebastian Vettel avec Red Bull en F1 2024 en remportant un quatrième championnat du monde au trot.
Lire ensuite : Quatre façons fascinantes dont les pilotes de F1 ont utilisé les radios des équipes en 2023
Nous avons été présélectionnés comme finalistes aux Sports Podcast Awards 2024 ! Vos votes seraient très appréciés et vous pouvez vous rendre ici pour lancer un casting. Merci!